近日，中國汽車流通協會發布《2022上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，上半年，僅18.1％的經銷商完成銷量目標。經銷商面臨疫情反復、供給減少、客流量下滑、集客成本增加、資金壓力大等多重困難，盈利面收窄。

　　《報告》的結論可以從多家企業研究機構發布的研究報告中得到佐證。富瑞研究報告顯示，今年上半年，汽車經銷商取得疲軟業績，第二季新車銷售和售后服務業務遭損失。瑞銀發布的研究報告中則提到，看衰內地汽車經銷商行業，建議投資者在目前的宏觀經濟環境下避免投資汽車經銷商行業，預計行業估值和盈利都將會下跌。此外，近期主營豪華車及超豪華車的百得利控股也發布公告稱，上半年溢利或降35％左右。

　　今年上半年，疫情反復帶來了暫停營業、供應鏈不暢受阻等諸多現實問題。《報告》顯示，疫情反復導致經銷商暫停營業、芯片短缺導致車輛供應不及時等多重因素，打亂了銷售節奏，增加了經銷商應對市場變化的難度。同時，資金壓力大、獲客成本的居高不下、客流量減少是經銷商的核心痛點。經銷商在調查中反饋，供給減少、客流量下滑、集客成本增加等因素，都在影響著潛在客戶的轉化。2022年上半年，受到芯片短缺及疫情反復的影響，有45.1％的經銷商完成了半年任務指標的80%以上，而完成半年度銷量目標的經銷商占比僅為18.1%，其中，目標完成情況較好的豪華、進口品牌經銷商中，也只有24.6%的比例完成半年度銷售目標。

　　疫情風險、芯片短缺、消費承壓、人才流失等不穩定因素嚴重影響了經銷商上半年的盈利狀況。《報告》顯示，上半年經銷商盈利面為27.3%，虧損面為19.1%，大部分經銷商盈利情況基本持平。具體來看，豪華/進口品牌整體盈利情況較好，超過五成的經銷商實現盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經銷商占比在15%以下。

　　為了提振汽車消費，國家層面推出了一系列力度空前的促消費政策。在購置稅減半政策刺激下，6月車市已回暖，經銷商資金周轉情況有所好轉、經營狀況改善，這意味著目前經銷商最艱難的時刻已經過去，但經銷商對下半年的車市表現依舊信心不足。《報告》顯示，31.6%的經銷商仍持悲觀態度，認為市場銷量將會持續下降。對于全年來說，21.4%的經銷商認為，全年呈下滑趨勢，而認為下半年及全年均保持持平的經銷商占比均為30.3%。針對經銷商投資品牌意向的調查顯示，經銷商對未來投資、收購情況較為謹慎。中國汽車流通協會發布的最新一期中國汽車經銷商庫存預警指數調查顯示，7月，中國汽車經銷商庫存預警指數為54.4%，同比上升2.1個百分點，環比上升4.9個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，不容樂觀。

　　對此，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受媒體采訪時分析稱，這是因為6月是經銷商半年銷量任務考核的節點，經銷商在6月沖量消化庫存，透支了7月的部分銷量，使得7月市場相對而言有些疲軟，同時7月也有相應補庫行為；此外，7月進入傳統汽車消費淡季，消費需求逐漸減弱，加之盛夏季節極端天氣頻繁出現，也影響了消費者到店看車。（記者 岳倩）

　　 轉自：中國質量報