由于疫情反復(fù)，缺芯危機(jī)的持續(xù)影響等，中國汽車產(chǎn)業(yè)受到了極大的沖擊。對于經(jīng)銷商而言，前期的庫存狀態(tài)加劇其資金困難，紓困難題較為突出。但隨著多種促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策出臺，5月全國乘用車零售同比降幅16.9%，較4月的下降35%改善17個百分點(diǎn)，改善較大，穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。各地經(jīng)銷商都在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時，力保全年預(yù)期。

　　多重因素打壓汽車經(jīng)銷商

　　汽車產(chǎn)業(yè)受到了重創(chuàng)的同時，汽車經(jīng)銷商也壓力山大，雖然目前疫情稍有好轉(zhuǎn)，但整體市場情緒依舊沒能恢復(fù)，消費(fèi)者普遍處于觀望狀態(tài)。

　　日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2022年5月份，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%，同比上升3.9個百分點(diǎn)，環(huán)比下降9.6個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都在月度分析會上表示：“今年以來，汽車消費(fèi)大幅回落，5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%，較4月略有好轉(zhuǎn)，但仍處不景氣區(qū)間。不過近期發(fā)布的政策組合拳，將有效緩解全行業(yè)經(jīng)營困境，提振企業(yè)信心。”

　　雖然汽車市場在5月份已經(jīng)開始有復(fù)蘇跡象，但短時間依舊無法恢復(fù)到正常狀態(tài)。經(jīng)銷商協(xié)會也表示，大部分經(jīng)銷商難以完成上半年銷售任務(wù)，這也致使部分4S店出現(xiàn)了降薪裁員情況。

　　對此，王都坦言：“5月份，4S店平均進(jìn)店客流量下降了45%，多家4S店員工面臨失業(yè)的風(fēng)險。”在中國汽車流通協(xié)會調(diào)查的85座城市當(dāng)中，有28家經(jīng)銷商因?yàn)楫?dāng)?shù)胤酪哒咭?guī)定閉店時間超過一周。與此同時，有七成的經(jīng)銷商表示客流量下降幅度在50%一下，有三成超過50%。客流量的驟減也使經(jīng)銷商無法完成制定的任務(wù)量，而此前的訂單也由于物流受阻不能及時交付，資金回籠慢。在多重因素的影響下，經(jīng)銷商的營業(yè)收入大幅減少，人員成本壓力大，致使部分經(jīng)銷商出現(xiàn)裁員情況。在本次調(diào)查中，有四成的經(jīng)銷商出現(xiàn)了不同程度的裁員，人數(shù)在1—10之間。

　　位于北京主營日產(chǎn)品牌的某4S店經(jīng)銷商對《華夏時報》記者表示，由于疫情影響，客源至少減少了三分之二，客流量的降低，致使成交量也大幅下滑。而且，很多要換車的消費(fèi)者也都推遲或者不換了。

　　除裁員外，部分品牌也出現(xiàn)了退網(wǎng)關(guān)停的情況。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前4個月，已經(jīng)有超過1400家4S店退網(wǎng)關(guān)停，平均下來，每天約有11家4S店退網(wǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，今年與疫情剛爆發(fā)時銷量下滑所遇到的情況不同。疫情剛爆發(fā)的時候雖然影響較大，但在下半年就有了一定反彈，當(dāng)時市場情緒也得到了恢復(fù)。而今年已經(jīng)是疫情爆發(fā)的第三個年頭了，雖然有所控制，但市場情緒卻不斷出現(xiàn)下滑，這導(dǎo)致很多消費(fèi)者不敢去購買汽車這類大宗商品。

　　車企幫扶共渡難關(guān)

　　在多重因素的影響下，過去兩年，4S店退網(wǎng)、降薪裁員等消息屢見不鮮。為了提振汽車消費(fèi)，保證4S店的“生存”，5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。此前，多個地方政府也推出了刺激汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。“政策組合拳能夠緩解汽車流通行業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，提振車企和經(jīng)銷商的信心，改善經(jīng)銷商的生存狀況。”王都認(rèn)為，這次實(shí)施的減征汽車購置稅普惠政策，適應(yīng)了汽車消費(fèi)需求的變化，可以覆蓋到90%以上的車型，自主品牌和合資品牌的車型都能夠被覆蓋。

　　有了宏觀政策的加持，車企也在通過進(jìn)一步減免購置稅來助力4S店提升銷量。例如，捷途汽車推出了100%減免購置稅的政策，此外還疊加至高5000元的汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼。長安汽車推出了部分車型享購置稅全免或至高減免120%(含國家減征部分)，此外承諾還有購車金融消費(fèi)券可領(lǐng)。

　　而除了提振銷量，不少車企也開始給予經(jīng)銷商一定的資金補(bǔ)助，用于維持4S店人員工資及日常開銷。同時也會減少或者免除所制定的銷量目標(biāo)，為經(jīng)銷商減緩壓力。別克汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將轉(zhuǎn)變考核方式，減少對各車型的具體考核，考核銷售總量。

　　車fans創(chuàng)始人孫少軍表示，車企對經(jīng)銷商實(shí)施幫扶的方式有兩種，第一種是取消考核，讓4S店無需虧本賣車，同時減少庫存，讓他們有機(jī)會喘息，這方面全部品牌都在做。第二種是給予一定的補(bǔ)貼助其渡過難關(guān)，當(dāng)前部分品牌已經(jīng)在實(shí)行了。

　　面對困境，經(jīng)銷商也對下半年做出了一定的“自救”計(jì)劃。龍口金領(lǐng)別克4S店市場經(jīng)理對《華夏時報》記者表示：“下半年將開展巡展外拓，走訪企業(yè)等推廣措施，通過走出去的方式帶動消費(fèi)者的購車熱情。”諸城潤華別克4S店市場經(jīng)理則表示：“將增加線上渠道開拓，進(jìn)行直播引流；對受疫情影響車源的車型(君威、君越、GL8陸尊、昂科旗等)內(nèi)轉(zhuǎn)外調(diào)，盡量滿足訂單需要；開展異業(yè)合作，特別是駕校、知名餐飲、中高檔小區(qū)物業(yè)等。”；北京汽車鵬元4S店銷售經(jīng)理告訴記者，在疫情得到控制后，將結(jié)合主機(jī)廠給予的優(yōu)惠政策，推出團(tuán)購會等線下活動，提振汽車銷量；呼和浩特凱迪拉克4S店經(jīng)銷商表示，將對提振汽車銷量推出促銷政策，針對遇到的問題，上傳下達(dá)，快速響應(yīng)，奮力博市場一席之地。

　　不可否認(rèn)，經(jīng)銷商當(dāng)下面臨巨大壓力，但就當(dāng)前來看，整個汽車行業(yè)都存在不小的困難，在此情況下，誰都不會置身事外。在接下來的時期，車企與經(jīng)銷商將會聯(lián)合起來，共同拉動汽車消費(fèi)早日恢復(fù)到正常水平。

　　 轉(zhuǎn)自：華夏時報