在分揀設備、寄送速度、節能減碳等方面發力

快遞業貼上“安全暢通環保”標簽

　　快遞物流，一頭連著商家和電商平臺，一頭連著千家萬戶的消費者，是線上商品銷售過程中的重要環節。按國家郵政局部署，自今年11月至明年春節前夕為快遞業務旺季。為保障廣大消費者方便快捷地收到包裹，快遞企業紛紛“各顯神通”，在分揀設備、寄送速度、環保節能等方面齊發力，推動快遞行業轉型升級。

　　智慧物流，讓用戶安心

　　印有物流信息單的包裹由履帶向前傳輸，經過掃描儀后，被傳送至不同配貨出口。出口下方，敞口郵袋接住這些包裹，裝滿后再由工作人員將其封包……這是天津市空港經濟區順豐全自動分揀樞紐的一處場景。據了解，用于掃描條碼的設備被稱為“六面掃描儀”，無論運單貼于哪個位置，都能快速識別。整套分揀設備日處理可達150萬件包裹，準確率超過99%。

　　提供高性能條碼掃描的快遞把槍，集稱重、掃碼、拍照一體并可以識別存儲信息的動態電子秤……這些高科技設備能節省人力，幫助縮短包裹處理時間。國家郵政局發展研究中心發布的《2020—2021年中國快遞物流發展報告》指出，今年快遞產業發展趨勢之一，就是5G、云計算、工業互聯網和物聯網等更多運用于快遞物流領域，科技賦能智慧快遞，驅動產業進一步升級。

　　不僅是倉儲管理和分揀處理，科技手段也在貨運過程中大顯身手。在廣州理工學院，順豐無人車可以將包裹派送給學生。據悉，車內配有激光雷達、超聲波雷達、攝像頭等多個傳感器，通過導航定位等技術，工作人員可以遠程遙控駕駛，也可由車輛自動駕駛。順豐相關負責人接受本報采訪時表示，目前無人車在“封閉園區內將快件由網點送到用戶樓下”和“樓宇內配送”兩種場景內的應用相對成熟。得益于無人車送件，買家在防疫期間無需和快遞員面對面接觸，為送、收貨雙方都增添了安全性。

　　快遞進村，解農民難題

　　2020年4月，國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案（2020-2022年）》，明確到2022年底，要逐步建立縣、鄉、村快遞物流體系，基本暢通城鄉之間流通渠道。

　　湖北省長陽土家族自治縣秀峰橋村就是一個從中獲益的村子。這里山路蜿蜒曲折，中通快遞在此建立一處輻射5個村、涵蓋近2000戶村民的站點。快遞小哥張騫每隔一天來往于縣城和村之間，能為村民們帶來千余件包裹。

　　全國像張騫這樣接棒“最后一公里”的快遞員還有很多，他們將來自商家的產品送進來，滿足村民日常購物需求，疏通了全國物流網的“毛細血管”。國家郵政局數據顯示，目前中國建制村已全部實現直接通郵，鄉鎮快遞網點覆蓋率達98%，解決了農村居民網絡購物過程中的物流配送難題。

　　快遞進入農村，還能助推農產品“出村進城”。中通快遞相關負責人告訴記者，企業在農產品原產地，以駐村設點、集中收寄、直配專線、電商銷售等方式，幫助農戶拓展銷路，促進增收，“吉林查干湖的胖頭魚，海南的百香果，新疆的和田大棗，江蘇連云港石橋鎮的黃桃……從北到南，從西到東，快遞企業積極響應國家號召助農增收致富。”

　　一系列數據證明了快遞“下鄉”的必要性——今年1至8月，全國快遞業務量中，農村地區收投量超280億件，同比增長超30%；全國日均快遞包裹量有1/3在農村，農村市場成為快遞業的新增長點。今年前7個月，全國共形成業務量超百萬件的快遞服務現代農業“一地一品”項目249個，為鄉村振興注入新活力。

　　包裝簡化，為環境減負

　　促進物流快遞企業向綠色轉型，也是此次快遞旺季的關鍵詞之一。日前中國快遞協會向全行業發出綠色倡議，呼吁各企業在業務旺季，全面落實國家和行業關于綠色發展的各項要求。

　　今年施行的《郵件快件包裝管理辦法》提出，寄遞企業應當遵守國家有關禁止、限制使用不可降解塑料袋等一次性塑料制品的規定，鼓勵寄遞企業積極回收塑料袋等一次性塑料制品，使用可循環、易回收、可降解的替代產品。

　　環保專家徐容認為，由于包裝在生產、運輸、回收、焚燒等過程中會產生碳排放，因此發貨商家、物流企業應盡可能避免對包裹進行過度包裝。

　　可喜的是，企業紛紛主動作為，例如使用42毫米“瘦身膠帶”代替45毫米膠帶，利用“一字”“十字”“井字”等簡易打包方式取代過去的“五花大綁”，在網點設置專用回收裝置，根據包裝廢棄物重量與類別獲取相應“環保金”……企業積極行動，為環境減負，也促進行業向節能減排邁進。

　　對快遞企業而言，使用綠色快遞包裝只是第一步，更重要的是提升效率。例如，針對一天內多次下單的消費者，合并其多個包裹一次性發貨；使用環保循環郵袋收納快件；啟用新能源快遞車代替普通汽油車等。低碳物流、綠色轉型、高質量發展是大勢所趨，但絕非一日之功，各快遞企業大有可為。（記者 王晶玥）

　　 轉自：人民日報海外版