“大起大落”“供需雙減”“‘雙碳’目標(biāo)”，2021年鋼鐵行業(yè)圍繞這些關(guān)鍵詞即將落下帷幕。經(jīng)歷2021年，鋼鐵行業(yè)處在怎樣的歷史坐標(biāo)？未來(lái)又將“何去何從”？記者對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。

　　鋼鐵行業(yè)“極不平凡”的一年

　　“極不平凡”“大變局”“波瀾壯闊”“大起大落”……談及2021年鋼鐵行業(yè)形勢(shì)，記者在采訪中多次聽(tīng)到這些形容詞。

　　從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看可見(jiàn)一斑。鐵礦石等原材料價(jià)格大幅上漲，1-11月進(jìn)口鐵礦石平均價(jià)格169.9美元/噸，同比上漲64.5%；鋼價(jià)大幅波動(dòng)，由年初肆意上漲到現(xiàn)在持續(xù)回落，1-11月，鋼材平均價(jià)格指數(shù)142.96點(diǎn)，同比上漲37.67%；粗鋼日產(chǎn)量4月份達(dá)到歷史新高326.17萬(wàn)噸后連續(xù)6個(gè)月環(huán)比下降，預(yù)計(jì)全年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量10.2億噸左右，同比下降4-5%。

　　“2021年對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)講，絕對(duì)可以用前所未有之大變局來(lái)形容。”河北唐宋大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)宋雷認(rèn)為。2021年是行業(yè)十四五開(kāi)局之年，是高質(zhì)量發(fā)展重要一年，也是低碳發(fā)展的元年。從市場(chǎng)角度看，2021年是黑色系各商品價(jià)格創(chuàng)出歷史新高的一年，是宏觀年、政策年、市場(chǎng)年，也是跌宕起伏，大開(kāi)大合的一年，很多境況超出行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和預(yù)期。

　　“今年是鋼鐵行業(yè)非常不平凡的一年。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)屈秀麗說(shuō)，一是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生重大調(diào)整，實(shí)行“產(chǎn)能產(chǎn)量”雙控，取消鋼材出口退稅，“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)推出；二是超低排放改造、能耗“雙控”考核嚴(yán)格，生產(chǎn)要素保障出現(xiàn)困難；三是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)波動(dòng)大、大宗商品價(jià)格大幅漲跌，市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜。

　　業(yè)內(nèi)人士還普遍認(rèn)為，2021年是鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)折年。改革開(kāi)放以來(lái)的40多年，是中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的黃金期，我國(guó)從改革開(kāi)放之初年粗鋼產(chǎn)量3000多萬(wàn)噸到2020年10億多噸，走出了波瀾壯闊的增長(zhǎng)周期。而2021年的鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)供需雙減問(wèn)題，或許不是暫時(shí)的市場(chǎng)矛盾，可能意味著歷史大周期的更迭。

　　“雙碳”是行業(yè)的新命題、新挑戰(zhàn)

　　“雙碳”是目前及未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間鋼鐵行業(yè)必須要回答的時(shí)代考題。在我國(guó)31個(gè)制造業(yè)門類中，鋼鐵行業(yè)碳排放量最大，約占全國(guó)的15%，減排任務(wù)艱巨，面臨巨大挑戰(zhàn)，如何科學(xué)減碳考驗(yàn)行業(yè)智慧。

　　“雙碳是擺在行業(yè)面前的新命題、新挑戰(zhàn)，要想實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)必須在降產(chǎn)量和提高短流程電爐鋼比例上做文章。”全聯(lián)冶金商會(huì)創(chuàng)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)趙喜子認(rèn)為，如我國(guó)2060年產(chǎn)量控制在6億噸，電爐鋼比例上升到40%，可年減少碳排放13億噸，加之工藝流程再造、能源結(jié)構(gòu)再造等舉措才可趨近碳中和目標(biāo)。

　　“在雙碳背景下，鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展方式已不適應(yīng)低碳發(fā)展需要，必須進(jìn)行深度變革。”世界鋼鐵協(xié)會(huì)主席、河鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)于勇說(shuō)，當(dāng)前，關(guān)于鋼鐵行業(yè)未來(lái)發(fā)展路徑的研究有很多，但鋼鐵行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)碳中和，必須通過(guò)能源結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、工藝結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和材料技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)。能源結(jié)構(gòu)創(chuàng)新可從源頭上解決碳排放問(wèn)題，工藝結(jié)構(gòu)創(chuàng)新從源頭上降低煤炭消耗，材料技術(shù)創(chuàng)新從全生命周期降低二氧化碳排放強(qiáng)度。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為氫能應(yīng)用是鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑，無(wú)論是從能源結(jié)構(gòu)創(chuàng)新還是工藝結(jié)構(gòu)創(chuàng)新角度說(shuō)，氫冶金技術(shù)應(yīng)用將帶來(lái)傳統(tǒng)鋼鐵冶金技術(shù)的革命性變革，因此實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)對(duì)氫的需求巨大，預(yù)計(jì)2050年全球鋼鐵工業(yè)每年需要2300萬(wàn)噸氫，不過(guò)新一代氫冶金技術(shù)剛剛起步，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　我國(guó)作為世界鋼鐵工業(yè)的重要力量，在減碳降排路上已邁出實(shí)質(zhì)性步伐。鋼鐵企業(yè)對(duì)碳達(dá)峰碳中和認(rèn)識(shí)不斷加強(qiáng)；寶武集團(tuán)、河鋼集團(tuán)等多家企業(yè)明確了碳中和目標(biāo)；鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案以及碳中和技術(shù)路線圖基本成型。

　　“但我國(guó)鋼鐵行業(yè)也面臨一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。”世界鋼鐵協(xié)會(huì)北京首席代表鐘紹良介紹，例如粗放型鋼鐵消費(fèi)習(xí)慣，導(dǎo)致一些不必要的用鋼需求；廢鋼資源量大，但受品質(zhì)、物流制約；企業(yè)集中度不夠，技術(shù)研發(fā)資源不集中，人才不足，創(chuàng)新性不高；知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不夠，政策支持不足，先行者沒(méi)有動(dòng)力，后進(jìn)者沒(méi)有壓力。

　　行業(yè)面臨多重壓力須堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展

　　在經(jīng)歷極不平凡的一年之后，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)處在怎樣的歷史方位？明年走勢(shì)如何？未來(lái)又將走向何處？在多位專業(yè)人士看來(lái)，鋼鐵行業(yè)面臨包括碳約束在內(nèi)的多重挑戰(zhàn)，下行壓力加大，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展是必然選擇。

　　剛剛閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在定調(diào)2022年經(jīng)濟(jì)工作的總體要求上，強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中有進(jìn)”，保證供需平穩(wěn)也是鋼鐵行業(yè)2022年的重要任務(wù)。

　　“隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)常態(tài)，鋼材需求有望保持平穩(wěn)，但很難有大的增長(zhǎng)，受環(huán)保和低碳制約，鋼鐵生產(chǎn)也缺乏大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)；受國(guó)家政策和國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)約束，我國(guó)鋼材出口將呈減量態(tài)勢(shì)；原燃材料價(jià)格高位，雙碳資金投入和運(yùn)行成本進(jìn)一步增加，工業(yè)用電價(jià)格將明顯上漲，企業(yè)成本壓力持續(xù)加大，在需求相對(duì)平穩(wěn)的情況下，鋼材價(jià)格難以大幅上漲，企業(yè)效益面臨下降風(fēng)險(xiǎn)。”屈秀麗分析認(rèn)為。

　　熔冶鋼鐵工業(yè)研究院首席專家王連忠介紹說(shuō)，通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)算，2022年鋼鐵總產(chǎn)量高位波動(dòng)總趨勢(shì)沒(méi)有改變，預(yù)計(jì)在10億噸水平線上下波動(dòng)，價(jià)格和2021年持平或偏弱，2022年一季度初和四季度初或出現(xiàn)下行趨勢(shì)，同時(shí)受制于減碳工作帶來(lái)的成本增加、原材料價(jià)格的不確定性，明年鋼材利潤(rùn)預(yù)計(jì)將大幅減少。

　　“我個(gè)人對(duì)未來(lái)幾年市場(chǎng)周期有著不樂(lè)觀的預(yù)期。”宋雷說(shuō)，未來(lái)幾年，鋼鐵市場(chǎng)極有可能步入震蕩下行周期。與2013年至2015年供給增加矛盾引發(fā)的市場(chǎng)危機(jī)不同，這一次是真正的供需雙減的市場(chǎng)危機(jī)。

　　據(jù)介紹，過(guò)去40多年鋼鐵行業(yè)高速發(fā)展的推動(dòng)力，來(lái)自中國(guó)大規(guī)模工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的過(guò)程，而這一進(jìn)程對(duì)鋼鐵行業(yè)的支撐作用正在邊際遞減。鋼鐵行業(yè)高歌猛進(jìn)的增量型發(fā)展周期將轉(zhuǎn)為存量周期，疊加低碳周期加速到來(lái)，必然帶來(lái)供需雙減，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇，行業(yè)會(huì)發(fā)生重大改變，面臨一波較大洗牌。

　　“進(jìn)入新發(fā)展階段，鋼鐵行業(yè)必須堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展之路。”屈秀麗說(shuō)，行業(yè)應(yīng)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念；構(gòu)建以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局；以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　 轉(zhuǎn)自：新華財(cái)經(jīng)