中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司江門(mén)工程建設(shè)指揮部30日對(duì)外通報(bào)，橫跨珠江三角洲、對(duì)接服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和共建“一帶一路”的鐵路交通重點(diǎn)項(xiàng)目——新建廣州南沙港鐵路于29日完成正線鋪軌，為確保年底具備先行開(kāi)通貨運(yùn)條件奠定基礎(chǔ)。

　　屆時(shí)，該鐵路將打通中國(guó)（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)“海鐵公”聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，中歐班列可從南沙港直達(dá)歐洲。

　　廣州南沙港鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)、雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，線路正線全長(zhǎng)88公里。原設(shè)計(jì)為貨運(yùn)鐵路，2021年7月經(jīng)批復(fù)增加客運(yùn)功能。線路自廣珠鐵路雅瑤所引出，途經(jīng)江門(mén)、中山、佛山、廣州4市，終至南沙港區(qū)。

　　中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)江門(mén)工程建設(shè)指揮部總工程師張文敏介紹，南沙港鐵路的隧道等主體工程已全部完成，通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等四電工程施工已基本完成，通信傳輸系統(tǒng)已接入網(wǎng)絡(luò)，全線貨運(yùn)生產(chǎn)生活用房建設(shè)已完成設(shè)計(jì)的89.8%。

　　張文敏說(shuō)，南沙港鐵路是首條進(jìn)入大灣區(qū)南沙片區(qū)境內(nèi)的客貨雙線鐵路，也是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，構(gòu)建形成港口、鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，對(duì)于建設(shè)以南沙港為核心的陸海聯(lián)運(yùn)大通道、打造共建“一帶一路”的戰(zhàn)略支點(diǎn)、建設(shè)南沙自由貿(mào)易港、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　南沙港鐵路途徑經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲和粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，沿線分布眾多現(xiàn)代企業(yè)和臨港企業(yè)，貨運(yùn)前景廣闊。據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)測(cè)，廣州南沙港鐵路全線總貨運(yùn)量近期可達(dá)3220萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期可達(dá)4660萬(wàn)噸，其中貨運(yùn)龍頭南沙港站總貨運(yùn)量近期可達(dá)2100萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期可達(dá)2945萬(wàn)噸。（記者 吳濤）

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