9月2日，據(jù)記者從相關渠道得到的數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，全國車險綜合成本率為100.93%，其中，賠付率為73.35%，費用率為27.58%。這意味著從全行業(yè)來看，車險經(jīng)營陷入了暫時性的全面虧損局面。

　　分析人士認為，車險綜合成本率超過100%，既有車險綜改的政策因素影響，也有7月份部分地區(qū)突發(fā)暴雨災害的影響。長期來看，行業(yè)車險持續(xù)虧損的可能性不大，但經(jīng)營將承受壓力，且各險企之間分化會加大，部分公司或面臨較大風險。

　　政策和突發(fā)事件雙重影響

　　今年年初以來，險企車險綜合成本率持續(xù)攀升。

　　“全國車險綜合成本率為100.93%，意味著從行業(yè)整體來看，車險經(jīng)營陷入了暫時性的全面虧損，但有兩點值得注意：一是險企間的分化明顯;二是7月份河南等地暴雨災害對車險經(jīng)營產(chǎn)生了短期重大影響。”一家財險公司車險部負責人對《證券日報》記者表示。

　　車險綜改對險企車險經(jīng)營產(chǎn)生了多大的影響?根據(jù)銀保監(jiān)會年中工作座談會透露的消息，截至2021年6月末，整體車均保費較改革前下降17%，綜合賠付率上升了15個百分點。

　　不同險企間分化明顯。據(jù)險企半年報披露信息顯示，上半年，人保財險的車險綜合成本率為96.7%，同比上升1.9個百分點。其中，賠付率為70.3%，同比上升12.7個百分點;綜合費用率為26.4%，同比下降10.8個百分點。平安產(chǎn)險的車險綜合成本率保持在97.4%。太保產(chǎn)險的車險綜合成本率為99.0%，同比上升1.2個百分點。其中，賠付率72.7%，同比上升13.1個百分點;綜合費用率為26.3%，同比下降11.9個百分點。

　　由此可見，上述3家大型財險公司上半年車險綜合成本率盡管有所升高，但都維持在100%以下，這意味著車險承保尚有利潤。而對于部分中小財險公司來說，車險承保或需面對虧損的結果。相關數(shù)據(jù)顯示，除了3家自保公司以外，上半年全行業(yè)市場化運營的財險公司僅有13家實現(xiàn)了車險承保盈利。

　　同時，7月份河南等地暴雨對車險綜合成本率產(chǎn)生了較大的短期沖擊。據(jù)河南銀保監(jiān)局介紹，截至8月10日，因暴雨災害車險報案23.81萬件，估損金額63.9億元。據(jù)悉，今年以來，截至7月底，河南的車險綜合成本率達125.84%，居全國首位，其中，賠付率高達100.26%。

　　增量市場看新能源車

　　近幾年，車險市場規(guī)模脫離高增長時代，今年以來，截至目前，更是出現(xiàn)負增長，同時車險綜合成本率持續(xù)走高，險企經(jīng)營壓力明顯加大。對于未來走勢，業(yè)內(nèi)人士認為，整體上看，車險市場進入到存量競爭時代，增量市場主要有賴于新能源汽車車險。險企的車險經(jīng)營必須回歸理性經(jīng)營，提升質(zhì)量。

　　據(jù)銀保監(jiān)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全行業(yè)車險保費收入3744億元，同比下降了8.28%。財險“老三家”車險保費也同比下降，其中，人保財險實現(xiàn)車險保費1207.55億元，同比下降7.8%;平安產(chǎn)險實現(xiàn)車險保費收入約890.15億元，同比下降6.9%;太保產(chǎn)險實現(xiàn)車險保費446.42億元，同比下降6.9%。

　　中國太保產(chǎn)險董事長顧越近日表示，車險綜合改革給車險經(jīng)營帶來一定壓力，但也倒逼保險公司精細化經(jīng)營、精益化運營、精確化管理，特別是提升客戶經(jīng)營水平，中國太保上半年便通過客戶經(jīng)營有效對沖了車險綜合改革帶來的壓力。

　　另一位業(yè)內(nèi)人士對記者分析表示，車險綜合改革既要讓利于消費者，提升保險公司經(jīng)營水平，同時也必須考慮行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，盡管當前車險出現(xiàn)了行業(yè)性虧損，但應該是短暫性的。隨著車險綜合改革實施將近1年，無論是保險公司還是監(jiān)管部門，都將對改革成效、問題等進行總結，并持續(xù)完善相關政策，使行業(yè)平穩(wěn)度過改革“陣痛期”，逐漸走上平穩(wěn)發(fā)展之路。