中國物流與采購聯合會今天(26日)公布的上半年物流運行數據顯示，上半年物流運行總體呈現穩中加固、穩中向好的發展態勢，社會物流總額增速穩步回升，物流總額超過150萬億元。

　　上半年，全國社會物流總額150.9萬億元，同比增長15.7%，兩年平均增長7.3%。

　　從社會物流總額結構看，工業品物流持續恢復，支撐作用逐步增強;進口物流需求增速穩中趨緩;與民生相關的物流需求保持較快增長。

　　具體來看，上半年工業品物流、居民物流對社會物流總額增長的貢獻率，比一季度均有不同程度提高。其中，工業品物流拉動社會物流總額增長超過14個百分點，仍是推動物流需求修復的關鍵性力量。

　　上半年，裝備制造業、高技術制造業物流需求同比分別增長22.8%、22.6%;兩年平均分別增長11.0%、13.2%。特別是新能源汽車、工業機器人(9.780, 0.09, 0.93%)、集成電路、微型計算機設備等升級類產品產量大幅增長，同比增速分別為135.3%、60.7%、43.9%、30.9%。

　　另外，受國際疫情及大宗商品價格高位回調等因素影響，進口物流量增速較前期持續回落。從不同貨類看，大宗商品進口需求有所分化。鐵礦砂、天然氣等大宗商品進口量增加，煤炭、原油進口量下跌。農產品(5.490, 0.07, 1.29%)方面，肉類、糧食進口需求維持高位，上半年進口糧食、肉類累計同比增長分別為43.1%、7%。

　　物流運行單位成本總體平穩

　　從物流成本來看，上半年單位物流運行成本總體平穩，專家表示，這反映出來整個物流運行的質量還是比較高的。受第二產業恢復發展帶動，運輸環節費用保持快速增長。

　　上半年，社會物流總費用比上年同期增長20.1%，兩年平均增長7.4%，兩年平均增速略高于2019年平均水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，略高于2019年上半年0.1個百分點，物流運行單位成本總體平穩。

　　整個物流的成本還是保持平穩的，整個物流的成本跟去年基本持平，反映出來整個物流運行的質量還是比較高的。

　　從物流成本環節來看，上半年第二產業仍是支撐當前經濟恢復的主導力量。上半年全社會貨運量同比增長24.6%，兩年平均增長7.2%。上半年，中歐班列共開行7323列，同比增長43%;運送貨物70.1萬標箱，同比增長52%。在此背景下，運輸環節費用保持同步增長，同比增長24.9%，兩年平均增長9.5%。從不同運輸方式來看，鐵路、公路及水上運輸保持較快增長，增速在20%左右。

　　另外，綜合來看，物流保管環節總體較疫情期間有所好轉，但進入6月以來部分領域庫存水平趨升，顯示供應鏈上下游穩定性尚存變數，受此影響相關的資金占用成本、倉儲成本增長仍在20%左右。

　　上半年物流市場恢復仍處于上行周期

　　從物流業總收入、物流服務價格等指標來看，上半年物流服務供給能力增強，行業運行穩中向好，物流市場恢復仍處于上行周期。

　　上半年物流業總收入達到5.7萬億元，同比增長22.8%，兩年平均增長9.3%，增速明顯高于2019年水平。

　　中國物流與采購聯合會副會長 蔡進：物流收入也是在比較明顯地增長，這個反映出來整個物流業的市場還是進一步地活躍;整個物流的組織能力在進一步地提升，物流的新業態、物流的新形態在進一步創新。

　　從增長動能來看，新業態、新動能市場發展依然向好，電商快遞物流收入增速仍高于運輸、倉儲、商貿等傳統領域，拉動物流業總收入增長2個百分點;從構成看，鐵路、公路等運輸收入對物流業收入貢獻率，較一季度有進一步提高。

　　今年以來，物流服務價格總體穩步提升，截至6月物流服務價格指數較上月提高2.4個百分點，上半年平均指數同比提高3個百分點。

　　中國物流與采購聯合會會長助理、中國物流信息中心主任 何輝：物流服務價格，主要是我們的水運，尤其是國際貿易集裝箱的價格應該說回升得比較明顯;尤其今年來講，國際油價上升也比較明顯，油價比較高，所以公路運價它是在低水平上趨于穩定。

　　具體來看，上半年中國沿海散貨運價指數1257.35點，同比增長29.0%;中國出口集裝箱運價指數1961.0點，同比增長133.7%。