7月2日，經批準，浙江省人民政府辦公廳正式印發了《浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。到2025年，浙江將基本形成內暢外聯、經濟高效、泛在先進、安全綠色、整體智治的現代綜合交通運輸體系，完成2萬億元綜合交通投資，基本建成省域、市域、城區3個“1小時左右交通圈”，實現5個先行引領，打造10大標志性成果，爭創交通運輸現代化先行省。

　　交通運輸是戰略性、基礎性、先導性、服務性行業，是構建新發展格局的戰略支撐，是提升區域競爭力的重要途徑。為加快建設高水平交通強省，爭當社會主義現代化先行省的先行官，按照省委省政府統一部署，《規劃》于2019年開展基礎研究，2020年5月全面啟動規劃編制工作，先后經過基礎研究、謀劃起草、深化提升和征求意見四個階段，經過20余輪修改完善后得以發布。

　　“十三五”期間，浙江省綜合交通投資大幅增長，綜合交通網絡實現里程碑式發展，運輸服務能力顯著提升，交通治理現代化水平持續提高，支撐保障經濟社會發展再上新臺階。浙江省堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為統領，以“八八戰略”為指引，深入推進交通強省建設，聚焦3個“1小時左右交通圈”目標，加快構建現代綜合交通運輸體系，全省交通運輸事業取得跨越式發展，綜合交通統籌發展格局基本形成，在初步實現“總體適應”基礎上逐步轉向“先行引領”，為高水平全面建成小康社會提供了有力支撐。

　　“十四五”期間，浙江省將繼續堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，深入貫徹國家和省委、省政府重大戰略部署，堅持服務大局、先行引領，綜合集成、一體融合，創新驅動、數字賦能，綠色低碳、提質增效，人民滿意、安全普惠，全面推進高水平交通強省建設，統籌綜合交通各要素融合發展，全力構建現代化綜合交通體系，爭當社會主義現代化先行省的先行官，為高質量發展建設共同富裕示范區、打造“重要窗口”提供堅實保障。

　　“十四五”期間，浙江省將完成2萬億元綜合交通投資，其中鐵路4000億元、軌道交通4600億元、公路8800億元、水運1020億元、民用機場750億元、站場樞紐570億元、管道400億元；將基本建成省域、市域、城區3個“1小時左右交通圈”。

　　浙江省綜合交通將實現5個先行引領，為高水平全面建成小康社會提供有力支撐。

　　——實現基礎設施先行引領，新增綜合交通網總規模約1萬公里，基本建成“六縱六橫”綜合運輸通道，形成以四大都市區為核心的高能級綜合交通樞紐體系；加快“軌道上的浙江”建設，實現市市通高鐵。加密完善四大都市區快速交通環線，加快提高10萬人口以上城鎮高速公路通達率和鄉鎮通三級以上公路覆蓋率，基本建成Y形內河千噸級主通道，基本實現全省航空服務全覆蓋。

　　——實現現代物流先行引領，寧波舟山港基本建成世界一流強港，千萬標箱級集裝箱港區達到3個，貨物吞吐量穩居全球第一，集裝箱吞吐量穩居全球前三，成為長三角世界級港口群核心港口；建成億人次級國際化空港門戶，旅客吞吐量和貨郵吞吐量大幅提升，連接國際能力持續增強；中歐班列開行數量、多式聯運集裝箱量、快遞業務量持續提升。貨運一單制服務體系落地見效，城鄉物流節點縣級行政區全覆蓋，全省社會物流總費用占GDP比重明顯下降，成為物流成本最低、運行效率最高省份之一。

　　——實現出行服務先行引領，設區市中心城區快速通達路網和機場、高鐵站等重要樞紐，綜合客運樞紐平均換乘時間持續縮短，城市中心至各城區基本實現1小時左右通達，中心城區主干道高峰小時平均車速提高5%以上，實現城鄉公交一體化，基本建成出行即服務體系，實現一票制旅客聯程聯運；建成“四好農村路”全國示范省，萬里美麗綠道基本貫通，路域環境顯著改善，道路交通萬車死亡率接近發達國家水平，無障礙設施覆蓋率顯著提升，弱勢群體出行更受重視，特殊人群交通出行服務數字鴻溝有效消除，形成人民滿意的高品質交通出行系統。

　　——實現高質量發展先行引領，構建浙江智慧交通云平臺，提升未來交通科創中心研發能力和影響力，基本建成高水平行業智庫；優化運輸結構，公轉水、公轉鐵推進取得有效突破，營運車輛、船舶單位周轉量碳排放持續下降；安全生產實現全鏈條閉環管控，實現半小時救援全覆蓋。

　　——實現整體智治先行引領，交通領域整體智治水平在全國交通行業和省內政府部門間雙領先；按照數字化改革總體部署，建成數字交通體系和一批標志性應用場景；綜合交通統籌機制進一步完善，交通投融資、運輸市場化、港口一體化、綜合執法等重點領域改革取得明顯突破，形成具有浙江特色的綜合交通法治體系，打造清廉浙江的標桿。

　　“十四五”期間，浙江交通將形成10大標志性成果。

　　——打造世界一流強港。著眼“四個一流”，打造以國家戰略支撐能力強、港口基礎設施承載能力強、集疏運輻射能力強、全貨種資源配置能力強、國內國際雙循環帶動能力強、港產城融合發展能力強、港口數字化引領能力強、港口綠色平安建設和治理能力強為內涵的世界一流強港。寧波舟山港貨物、集裝箱吞吐量穩居世界第一和前三，新華·波羅的海指數排名進入全球前八。

　　——“軌道上的浙江”。鐵路和軌道交通運營總里程超6300公里，形成省域“１小時左右交通圈”、四大都市區“１小時左右通勤圈”。

　　——億人次級國際化空港門戶。杭州機場進入全球前50大機場，基本實現全省航空服務全覆蓋、市市有通用機場。

　　——現代公路網絡。加快建成廣覆蓋、深通達、高品質的現代化公路網絡，10萬人口以上城鎮高速公路通達率、建制村通雙車道公路比例顯著提升，普通國道基本達到二級以上標準。

　　——樞紐上的城市。共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，基本建成以國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際樞紐海港為核心，以全國性綜合交通樞紐城市聯動區域性綜合交通樞紐城市的綜合交通樞紐體系。

　　——“四港”聯動金名片。加強資源、設施、業務、數據、信息、服務以及標準化之間的聯動，形成制度體系聯動，單位貨物周轉量物流總費用下降超10％，全省社會物流總費用占GDP比重降至12％。

　　——碳達峰先行領域。實現公共交通清潔能源車輛全覆蓋，城市公交機動化出行分擔率、大中城市中心城區綠色出行比例顯著提升，綜合交通體系碳達峰總體成 效位居全國前列。

　　——交通促進共同富裕示范區。實現鄉鎮三級公路覆蓋率、山區26縣高速公路綜合密度顯著提升，促進浙西南區域統籌發展。

　　——平安交通建設樣板。實現“大數據＋網格化＋全過程”閉環管理，重特大事故數量、安全生產事故總量和死亡人數均明顯下降。

　　——交通數字化改革標桿。建成數字交通統一基礎平臺，實現海、陸、空全領域和建、管、養、運全過程掌上辦事、掌上執法、掌上治理全覆蓋，推出“行有所暢”“浙運安”、重點橋隧健康監測等一批標志性綜合集成應用，打造綜合交通產業創新高地，擦亮浙江國際智慧交通產業博覽會名片。

　　至2035年，浙江省將基本建成高水平交通強省，基本實現高水平交通運輸現代化，形成“六縱六橫”綜合運輸通道和以杭州、寧波（舟山）國際性綜合交通樞紐與溫州、金華（義烏）全國性綜合交通樞紐為核心的現代都市樞紐體系。全面形成國內1天、周邊國家2天、全球主要城市3天送達，城鄉1小時、省內2小時、長三角主要城市3小時送達的高品質3個“1小時左右交通圈”和2個“123快貨物流圈”，為建設“重要窗口”提供全方位支撐。(記者/陳惠 何紅偉)

　　 轉自：交通旅游導報