前不久，重慶市首批加氫站集中開工建設(shè)，首批加氫站有3座，建成投運后，每天可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。

　　就在此前一天，重慶大學發(fā)布一項重要研究成果，歷經(jīng)10多年研發(fā)出世界首臺超臨界CO2(二氧化碳)致裂驅(qū)替CH4(甲烷)的實驗裝置，能在提高頁巖氣采收率的同時實現(xiàn)二氧化碳的地下封存，有力推動碳中和的實現(xiàn)。

　　以前鮮為人知的“碳中和、碳達峰”，最近成了無比火熱的新詞。今年全國兩會上，我國承諾將力爭在2030年前達到碳排放峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和目標。由此，一個長達40年的綠色產(chǎn)業(yè)新風口已經(jīng)噴薄欲出。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有超過2.6萬家清潔能源相關(guān)企業(yè)。僅2020年就新增注冊4500余家，同比增長近10%，今年一季度又新增660家。其中，36%的企業(yè)注冊資本高于1000萬元。

　　“碳達峰”引領(lǐng)的能源革命

　　氫燃料被業(yè)界稱為“終極能源”，具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，是未來可持續(xù)發(fā)展的重要方向，是應(yīng)對全球能源短缺和環(huán)境污染的重要戰(zhàn)略方向之一。

　　在中國石油重慶銷售公司兩江新區(qū)雙溪綜合能源站開工現(xiàn)場，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會總經(jīng)濟師楊正華說，預(yù)計到2025年，中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1萬億元，氫燃料電池汽車數(shù)量將達到5萬輛。重慶氫氣資源豐富、汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，具有發(fā)展氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的先天優(yōu)勢。

　　記者從重慶大學了解到，“超臨界CO2強化非常規(guī)天然氣高效開發(fā)與地質(zhì)封存一體化”推廣應(yīng)用前景廣闊，可有效節(jié)約水資源，并可為我國二氧化碳規(guī)模化封存提供新選擇，有望成為實現(xiàn)碳中和的重要技術(shù)之一。

　　中國能源研究會常務(wù)理事、國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心研究員李俊峰認為，中國將在2028年達到碳排放峰值134億噸二氧化碳，較現(xiàn)在的115億噸上升16%，之后中國將提升非化石能源比例完成電力碳中和，非電領(lǐng)域先推動天然氣替代再推動氫能替代完成能源碳中和，并在需求端通過碳排放權(quán)總量控制加碳交易推動新技術(shù)在工業(yè)和交通等領(lǐng)域的應(yīng)用，加速碳中和進程，從高碳向低碳最后向零碳三步走，完成2060年對能源、工業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的碳中和。

　　資本市場聞聲而動

　　據(jù)統(tǒng)計，我國每年現(xiàn)有100億級的二氧化碳要處理。在當前我國“3060目標”的催化下，碳中和成為推動能源等碳排放型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的催化劑。能大規(guī)模減碳的綠色創(chuàng)新技術(shù)必將受到追捧，而那些把二氧化碳減排負擔變成新增資源的綠色循環(huán)技術(shù)，無疑將成為新藍海。

　　投資界預(yù)測，中國要實現(xiàn)“3060目標”，總資金需求約140萬億元，年均約3.5萬億元。由于我國富煤、少氣、貧油的資源稟賦，決定了如何把二氧化碳這個負擔變成資源，對于我國來說，將是重中之重的大事。

　　近段時間來，“碳中和”概念板塊聚集了持續(xù)的關(guān)注度。從鋼鐵、有色、水泥到環(huán)保，成為市場資金追逐的焦點。“牛股收割機”高瓴資本更是緊盯碳中和概念，先是花費5億元參與通威股份的定增，后又斥資158億元收購隆基股份6%的股權(quán)。在高瓴資本出手后，不斷有資金跟進熱炒“碳中和概念股”。

　　以互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的新經(jīng)濟是中國經(jīng)濟發(fā)展的一抹亮色，在推進實現(xiàn)碳中和的過程中，電力、工業(yè)、交通和重點制造業(yè)的國企、央企是落實減排的主力軍，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也不可或缺。

　　早在今年1月，騰訊宣布啟動碳中和規(guī)劃，用科技助力實現(xiàn)零碳排放，其還表示已在歐洲與部分火電廠開展合作，打造智能火電廠。3月12日植樹節(jié)當天，螞蟻集團也宣布將在2030年實現(xiàn)碳中和，完全消除其不擁有或控制的其他來源產(chǎn)生的碳排放，范圍覆蓋供應(yīng)鏈和商務(wù)旅行等領(lǐng)域。

　　“碳中和”產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)

　　中金公司預(yù)測，國內(nèi)綠色能源總投資2060年將會累計達到55萬億元，其中國內(nèi)光伏新增裝機20萬億元，風電新增裝機14萬億元，核電新增裝機5萬億元，儲能新增裝機7萬億元，清潔制氫新增裝機9萬億元。疊加海外光伏新增裝機47萬億元主要由國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)鏈承接，預(yù)計國內(nèi)清潔能源行業(yè)將受益于總價值102萬億元的綠色能源投資。

　　除此而外，風電、光電實現(xiàn)對火電的規(guī)模化替代是“堵點”，對應(yīng)儲能、分布式光伏、特高壓產(chǎn)業(yè)鏈。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過1.7萬家儲能和32.5萬家光伏相關(guān)企業(yè)。

　　而化工、商用車、建筑等較難電氣化領(lǐng)域，對應(yīng)廢鋼處理、石墨電極、氫能-燃料電池、生物燃料、裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈，排放綠化主題則對應(yīng)生物降解塑料、塑料回收、CCUS 產(chǎn)業(yè)鏈等。至少有12個細分賽道有望受益于碳中和承諾帶來的邊際變化，且“坡長雪厚”。

　　作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)在制造業(yè)31個門類中碳排放量最大。在中國寶武集團八一鋼鐵公司，富氫碳循環(huán)高爐試驗項目正加緊建設(shè)。據(jù)該公司負責人介紹，從燃燒碳到燃燒氫，項目試驗成功后，不僅能大幅提高冶煉爐的利用系數(shù)，還能減少30%的二氧化碳排放。

　　 轉(zhuǎn)自：工人日報