今年政府工作報告提出，實行高水平對外開放，促進外貿外資穩中提質。還強調，推動國際物流暢通。《經濟參考報》記者獲悉，當前跨境電商物流迅速發展，其中，由菜鳥和速賣通聯合推出“5美元10日達”的跨境包裹服務，已覆蓋西班牙、法國、荷蘭、比利時、英國、德國、葡萄牙等歐洲國家，預計今年將覆蓋全球18個國家。

　　業內表示，在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，更“暢快”的國際物流，為越來越多的中小跨境電商“出海”按下了加速鍵，也成為穩外貿的重要支撐。

　　助推跨境電商發展

　　海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文近日表示，跨境電商作為新興貿易業態，今年以來延續了去年良好的發展態勢，也成為外貿穩增長的主要力量之一。一季度，我國跨境電商進出口4195億元，同比增長46.5%；其中，出口2808億元，增長69.3%；進口1387億元，增長15.1%。

　　而在2020年，我國跨境電商進出口1.69萬億元，增長了31.1%；其中，出口1.12萬億元，增長40.1%；進口0.57萬億元，增長16.5%。

　　這一“成績單”的背后，作為跨境電商基礎設施的物流服務不容小覷。“在整個跨境B2C電商爆發式增長之下，消費者對于物流的要求會越來越高。國際物流成為影響進出口行業的關鍵問題。”菜鳥物流AE物流事業部唐國華表示，疫情期間，海外消費者購物行為發生巨大變化，而跨境物流的確定性正在成為跨境電商領域的核心競爭力之一。

　　基于此，以“5美元10日達”為代表的跨境包裹服務正在加快普及。“5美元10日達”屬于菜鳥和速賣通聯合推出的“跨境十日達”計劃中的專線物流服務，旨在為商家提供極致性價比的跨境包裹服務，為消費者提供確定性的跨境物流體驗。

　　記者了解到，“5美元”是指典型跨境包裹的單均物流費用，“10日達”是指已開通上線國家的消費者可以在速賣通平臺上看到帶有“10-day delivery”標識的商品，下單后商家收到十日達訂單便快速發貨，保證72小時“上網”，同時菜鳥會快速履行，確保從消費者支付開始在10個工作日內完成妥投。

　　越來越多的商家開始選擇這樣的跨境包裹服務。作為資深外貿人，匯益貿易總經理邱娟表示，受制于物流時效問題，早年的外貿服飾行業，往往是“夏天買冬天的衣服，冬天買夏天的衣服”，原因是萬一貨代或者航運出現一點問題，就要耽擱幾個月的時間。現在有了“5美元10日達”、無憂物流這樣的服務，包裹最快7天就可以送到海外消費者手中。

　　ANLAN品牌負責人陳姝儀告訴記者，2020年跨境電商行業整體銷售大幅增加，但海外疫情導致的物流用時延長、物流費用不穩定等問題，仍然給商家帶來了不小的挑戰。菜鳥提供的穩定和高性價比的物流服務，成為ANLAN在去年11月、12月旺季期間銷量實現爆發式增長的原因之一，增長超出公司預期。2020年ANLAN速賣通銷量超過140萬美元，2021年預計將達到240萬美元。

　　業內估算，2020年至2021年，受疫情直接影響，全球線上貿易增量將超過2000億美元。抽樣調查顯示，商家普遍認為，2021年全行業將實現30%的增長；頭部商家認為，若要超過行業平均增長率，則至少需要實現50%的增長。此外，全球消費者對確定性需求的提升，帶動物流成為關鍵要素。

　　全方位提升競爭力

　　跨境物流作為跨境電商的基礎設施，正在成為消費者選擇商品和平臺的重要考量，也在助推越來越多的商家降低物流成本、提升物流時效，甚至優化業務流程和組織架構。

　　WEST BIKING速賣通平臺負責人告訴記者，當下除了商品質量，物流時效也是海外消費者選擇商品時的重要參考因素。2020年7月前后，WEST BIKING開通了“5美元10日達”服務，物流時效明顯加快。該負責人回憶說，最快收到商品的是一位法國消費者，僅用了大概5天多的時間。

　　“消費者在購買標有‘5美元10日達’標志的產品時，能夠預計收貨時間，就像吃了一顆定心丸。”該負責人說，此舉使得消費者更加信賴商家，推動平臺銷量提升。目前，WEST BIKING每天速賣通的訂單量中約30%的商品帶有十日達標識，“5美元10日達”也讓店鋪整體商品的轉化率較之前提升了一個百分點。同時，此舉還能反推商家提升發貨效率，由于商家需要在72小時內將商品物流信息“上網”，因此必須加緊打包發貨，提升內部工作效率。

　　這并不是個例。作為跨境電商賣家，徐凌在速賣通上銷售的產品主要是定制化的紡織品面料，客戶拿到之后再次DIY然后進行銷售。由于需要輕量定制化，公司在接到訂單后，必須根據客戶需求進行適當裁剪和加工，才能打包銷往海外，因而無法直接進行海外倉的大量備貨，而這也對物流時效提出了更高要求。“5美元10日達”在一定程度上倒逼公司庫存管理的更加精細化。

　　“為了實現更快發貨和72小時物流信息上網，公司對流程和管理做了一些調整，例如，調整發貨優先級，優先處理‘5美元10日達’商品。同時，還會加大庫存盤點力度，以前是半個月、一個月盤點一次，現在可能每個星期都要盤點一次。”徐凌說。

　　更快的物流時效，也意味著降低商家的庫存及資金壓力。以往3至4周才能收回的貨款，現在只要不到一半的時間就能收回，資金周轉效率提升了至少1倍。

　　ANLAN供應鏈經理陳林生說，菜鳥官方提供的物流服務包括空運、空鐵聯運、海運等等，從而降低了單一物流形式所面臨的風險。陳林生告訴記者，目前，公司整體物流成本比去年預計的下降超過6%，而這6%將直接變成公司的凈利潤。高性價比的國際物流服務在物流端解放了商家，從而使商家能夠更專注于產品研發、銷售等環節。

　　智能物流網加速建設

　　值得注意的是，高性價比和高時效跨境包裹服務的背后，是包括物流樞紐、跨境干線、清關和系統在內的全球智能物流骨干網的加速建設。

　　“近年來，菜鳥在底層和基礎設施層面上大力投入，建設核心物流樞紐，大量布局海外倉，自建eHub物流樞紐，依托海外倉在全鏈路提供的服務，提升跨境物流效率。”菜鳥網絡總裁助理、速賣通出口物流事業部總經理熊偉表示，“5美元10日達”實現的背后，包含了數字關務、干線包機、智能合單等多項物流領域的創新。

　　公開數據顯示，菜鳥已經成為全球新四大跨境包裹網絡之一，在日均處理跨境訂單方面與全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS處在同一梯隊。截至2020年，菜鳥全球包裹網絡日均運送包裹量超過400萬個，在全球布局了6個特大核心物流樞紐、200萬平方米以上的保稅倉和海外倉。在數字化清關方面，菜鳥的物流核心系統已部署到全球15個國家，向全球賣家提供數字化物流解決方案。

　　在雙循環背景下，一方面，菜鳥國際業務將“內需和進口”作為一條主賽道。菜鳥全球供應鏈在全球各大洲設立海外直采中心，在日韓、歐洲、北美等地設立海外倉。另一方面，將“外貿和出口”作為重點業務。依托于底層骨干網和技術能力，菜鳥全球包裹網絡已具備向不同類型商家提供差別化服務的能力，尤其是外貿商家最需要的極致性價比服務，助力中小企業以更低的成本參與國際貿易。

　　邱娟告訴記者，公司在馬爾代夫、塞浦路斯等地的客戶很希望購買中國商品，但由于疫情影響物流不順暢，同時他們也沒有體驗過“10日達”類產品的物流服務。“Made in China本身就意味著較高的性價比，而‘5美元10日達’則更吸引海外消費者。”邱娟希望，這樣的服務能夠盡快開通到更多的國家。

　　在唐國華看來，“5美元10日達”有望成為未來國際物流服務的標準。據預計，“5美元10日達”服務今年將覆蓋全球18個國家。

　　業內指出，跨境貿易尤其是出口跨境電商行業發展前景廣闊。與此同時，中國企業在國際物流端的能力也在與日俱增，中國的一些頭部物流企業已經能夠有效解決跨境包裹在時效性、穩定性等方面的問題，極大地改善了海外消費者的購物體驗，提升了中國品牌和中國制造在海外的形象。（記者 班娟娟）

　　 轉自：經濟參考報