經過建設者4年多奮戰，6月5日，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路景寨隧道貫通。至此，中老鐵路全線167座隧道全部貫通，為今年年底開通運營奠定了堅實基礎。

　　景寨隧道位于西雙版納傣族自治州景洪市境內，全長9.5公里，穿越瀾滄江斷裂帶，伴瀾滄江而行，最大埋深711米，地質構造復雜。“自開工以來，隧道共發生突泥涌水、坍塌、軟巖變形等險情近1000次，隧道單日最大涌水量達7.5萬立方米，可灌滿30個標準游泳池。”承建單位中交一航局玉磨鐵路19標項目部經理劉鐵成介紹。

　　除突泥涌水，隧道軟巖大變形也屬罕見。跨度9米多的單線隧道，一天好不容易開挖四五米，過不了幾天隧道就會變形縮小，建設者只能一邊向前開挖，一邊調頭重新處理變形。最嚴重的一次，初期支護變形達到2.2米，雙層鋼拱架扭成“S”形。“如果處理不及時，就會造成隧道坍塌。”中鐵隧道局景寨隧道斜井工區經理周坤朋說。

　　面對隨時可能發生的突泥涌水和軟巖大變形風險，中國鐵路昆明局集團有限公司成立了由參建單位負責人和專家組成的景寨隧道聯合工作組，統籌協調和督導推進隧道建設，終于攻克了技術難題。

　　中老鐵路全長1000多公里，北起昆明，南至老撾首都萬象，建成通車后，昆明至萬象有望實現當日通達。該鐵路全線隧道總長590多公里，占全線總長度的63％。國內段有93座隧道，其中10公里以上15座。目前，中老鐵路國內段項目進展順利，路基、橋梁已全部完成，11座車站站房全面進入裝飾裝修階段，鋪軌工程已完成95％以上。

　　 轉自：交通運輸部網站