作為解決新能源汽車電量焦慮的關鍵，近日充電樁市場再次迎來重磅扶持政策。

　　5月20日，國家發展改革委、國家能源局就共同起草的《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》(下稱《實施意見》)向社會公開征求意見。消息發布當日，受政策利好刺激，充電樁指數漲幅達0.88%。截至5月21日收盤，充電樁指數上漲0.46%，報收2825.18點。從近階段行情來看，該指數近一周漲幅1.20%，近一月漲幅達到3.92%。

　　今年以來，新能源汽車產銷繼續保持高速增長，據中汽協統計分析，2021年4月，我國新能源汽車產銷總體表現依然好于行業，月度產銷保持在20萬輛以上，產銷繼續刷新當月歷史紀錄。作為新能源汽車可持續發展的重要一環，充電樁的市場需求也正逐步上升。東莞證券研報指出，截至2020年，全國新能源汽車保有量429萬輛，充電樁保有量168萬臺，車樁比2.9:1，其中公共充電樁保有量81萬臺。預計到2025年新能源汽車保有量將增加至2000萬輛以上，充電樁存在較大缺口。

　　為了滿足迅速增長的用戶充電需求，近期多家上市公司透露針對充電樁市場的布局計劃。5月21日，捷捷微電在互動平臺表示，公司在新能源汽車方面，有部分TVS產品用于充電樁上，主要是提供安全保護。同日，眾業達表示，公司有充電樁、充電站業務并已實現效益。目前公司已累計銷售充電站50多套、運營4套，覆蓋全國十余個城市。此外，特斯拉此前宣布將投資4200萬元在上海建設一座用于生產其電動汽車配套的充電樁，該工廠預計將于2021年一季度完工，年產能可達1萬臺充電樁。官方數據顯示，截至2020年底特斯拉在中國建成了超過620座超級充電站，已建設5000個超級充電樁，覆蓋超過290個城市。今年公司在中國充電網絡的建設速度還會加快。

　　財務數據方面，數據顯示，今年一季度有近一半的充換電概念股凈利潤翻倍增長，包括科大智能、英威騰、上汽集團、中航光電、拓邦股份、山東威達等。目前特銳德、中航光電、國電南瑞、拓邦股份等也受到眾多機構關注。

　　中金公司分析指出，《實施意見》推出后將加快推進充電樁基建短板填補，推動行業向高品類充電樁建設及高質量運營轉型，加速尾部設備和運營商出清，頭部企業將享受新能源保有量增長和行業集中度提升紅利。東莞證券指出，建議重點關注新能源汽車產業鏈核心標的，以及受益配套基礎設施加快建設的相關標的。浙商證券認為充電樁領域維持兩條投資主線：重點關注具有先發優勢、資金規模、品牌效應的龍頭運營企業，以及特斯拉加速充電樁國產化過程中，相關潛在供應商標的。

　　不過，也有業內人士提醒，投資者需要警惕可能的概念炒作。此次消息發布當日領漲的英飛特，公開資料顯示，早在去年10月就搭上充電樁概念，股價5個交易日內暴漲94%，因此收到交易所問詢函。英飛特在此前回復問詢函表示，2016年、2017年、2018年、2019年、2020年前三季度充電樁業務收入分別為81.37萬元、3.57萬元、1.71萬元、0萬元、0萬元。公司當前新能源汽車充電領域的收入主要來源于車載充電機產品，而非充電樁產品，隨后公司股價一度大跌。