近日，中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布2021年2月充電樁運營數(shù)據(jù)。截止2021年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁83.7萬臺，其中，2021年2月比1月公共充電樁增加2.6萬臺。如果算上私人充電樁數(shù)量，截止2021年2月，全國充電基礎設施(公共+私人)累計數(shù)量為175.8萬臺，同比增加41.2%。

　　從地域來看，公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、湖北、河南、河北這TOP 10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達72%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、山西、陜西、北京、山東、福建、河南、浙江等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

　　此外，公共充電基礎設施運營商集中度高，截止到2021年2月，全國充電運營企業(yè)所運營公共充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.2萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、星星充電運營17.1萬臺、云快充運營6萬臺、南方電網(wǎng)運營4.1萬臺、依威能源運營2.6萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.5萬臺、中國普天運營1.5萬臺、萬馬愛充運營1.4萬臺。這10家運營商占總量的91.9%，其余的運營商占總量的8.1%。

　　總的來看，2021年1-2月，公共充電基礎設施增量為3萬臺，增量同比增長100.8%，隨車配建充電設施增量持續(xù)上升，同比上升322.9%。而未隨車配建充電設施原因較為集中，集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比分別為49.1%、10.4%、9.9%，合計69.3%，工作地沒有固定車位、報裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為30.7%。