記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，15日，由中國鐵建鐵四院設計的新建福（州）廈（門）高鐵泉州灣跨海大橋主塔封頂。泉州灣大橋全長20.29公里，大橋有9公里跨越泉州灣中部海域，是世界首座設計時速達到350公里的高鐵跨海斜拉橋。

　　中國鐵建鐵四院泉州灣跨海大橋設計負責人曾甲華介紹，面對風大、水深、浪大、潮差大、高鹽分、高濕度等諸多工程挑戰(zhàn)，鐵四院和施工單位以及相關(guān)研究院一起，開展技術(shù)攻關(guān)，攻克了強風環(huán)境下跨海大橋通行高鐵列車、高鹽高濕腐蝕環(huán)境下高鐵跨海大橋長效防腐耐久等技術(shù)難題，實現(xiàn)了該領(lǐng)域的重大創(chuàng)新和突破。

　　中國鐵建鐵四院福廈高鐵指揮長李平卓說，泉州灣跨海大橋主梁采用流線箱式結(jié)構(gòu)，減少了復雜風環(huán)境下的風致振動，滿足了跨海大橋通行高速鐵路列車的技術(shù)要求。外觀設計上，橋塔融入海洋元素，采用了貝殼形狀曲線橋塔，兼顧結(jié)構(gòu)合理和建筑美學。

　　福廈高鐵正線全長277公里，設計時速350公里，為我國第一條真正意義上的跨海高鐵。預計2022年通車運營后，福州至廈門行車時間將縮短至1小時以內(nèi)。（記者 齊中熙）

　　 轉(zhuǎn)自：新華社