記者從水利部獲悉，7月31日10時30分，大藤峽水利樞紐工程左岸最后一臺機組接入廣西電網(wǎng)投產(chǎn)發(fā)電，標志著左岸工程全面投產(chǎn)運行，樞紐綜合效益初步顯現(xiàn)，為地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供多重助力。

　　
大藤峽水利樞紐工程位于珠江流域西江干流黔江河段，控制著西江流域面積的56.4%和西江水資源量的56%，是國家172項節(jié)水供水重大水利工程的標志性工程，也是珠江流域關(guān)鍵控制性工程和水資源配置骨干工程，集防洪、航運、發(fā)電、補水壓咸、灌溉等綜合功能于一體。建成后，在完善珠江流域防洪控制格局，打造西江億噸“黃金水道”，改善珠江下游河湖水生態(tài)水環(huán)境，提高粵港澳大灣區(qū)水安全和應急保障能力等方面具有不可替代的作用，同時在緩解廣西電力緊張局面、解決桂中旱片缺水問題、帶動沿江經(jīng)濟社會發(fā)展等方面效益顯著，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，推動廣西“東融”提供有力支撐。

　　
工程總投資357.36億元，總工期9年。按照建設計劃，分兩期進行，一期建設內(nèi)容為左岸工程，主要包括船閘、左岸廠房、左岸泄水閘、黔江副壩、南木江副壩、魚類增殖站等工程，約占總工程量的三分之二。

　　
左岸主體工程于2015年9月開工建設，期間戰(zhàn)勝了“三期”(準備期、籌建期、建設期)疊加、征地移民任務繁重等諸多困難，經(jīng)受了高溫多雨、洪水頻發(fā)、地質(zhì)復雜等多重考驗，攻克了大體積混凝土溫控、巖溶涌水、“天下第一門”制造安裝、國內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組安裝等技術(shù)難題，于2019年10月提前一個月實現(xiàn)大江截流，創(chuàng)造出了“大藤峽速度”。

　　
2020年初，新冠肺炎疫情爆發(fā)，正值大藤峽工程全力沖刺蓄水、通航、發(fā)電節(jié)點的關(guān)鍵階段，為確保工程如期發(fā)揮社會效益，大藤峽公司統(tǒng)籌推進疫情防控和復工復產(chǎn)，協(xié)調(diào)解決人員緊缺、設備制造、運輸、安裝以及驗收等難題，創(chuàng)新方式、統(tǒng)籌調(diào)度、掛牌督戰(zhàn)，全力推進工程建設，中國水電第八工程局有限責任公司、葛洲壩集團等建設單位充分挖掘總部力量，加強資源保障，浙富控股集團、哈爾濱電機廠等設備制造廠家牢控質(zhì)量，集中力量確保設備制造安裝進度，最終如期實現(xiàn)三大節(jié)點目標，為左岸工程全面投入運行奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　
大藤峽水利樞紐左岸工程全面投產(chǎn)運行后，三臺機組年發(fā)電量可達37.5億千瓦時，為廣西經(jīng)濟社會發(fā)展提供源源不斷的清潔能源；黔江通航等級由原來的300噸級提升10倍達到目前的3000噸級，貨物通過量大幅提升；水庫蓄水量增加近7億立方米，初步具備水資源配置功能，應急調(diào)水抵達珠江三角洲的時間可由原來的10天縮短至3天，顯著提升珠三角及澳門供水安全保障能力。

　　
目前，大藤峽水利樞紐左岸工程各部位運行平穩(wěn)，水庫調(diào)度科學精準，成功抵御下閘蓄水后洪水考驗；船閘試通航以來，未發(fā)生安全事故，以當前日均貨物通過量推算，滿足初步設計報告2020年貨物過閘要求；左岸三臺機組全部投產(chǎn)發(fā)電，運行狀況優(yōu)良；魚類繁育技術(shù)科研、水生態(tài)保護工作正在深入推進。

　　
工程計劃于2023年全部完工。屆時，廣西梧州防洪標準將由50年一遇提升至100年一遇，珠江三角洲防洪標準將由100年一遇提升至200年一遇；隨著水庫渠化里程增加，黔江航道條件進一步改善，運送貨物量顯著提升；水庫蓄水位由52米提升至61米，可調(diào)配水資源量近19億立方米，成為確保粵港澳大灣區(qū)供水安全的堅實屏障；年均發(fā)電量60.55億千瓦時；解決桂中120.6萬畝耕地、138.4萬人干旱缺水問題。

　　 轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)