普華永道近日發布《2019年中國物流行業并購活動回顧及展望：淬煉真金，逆境求勝》報告。報告顯示，2019年中國物流業境外交易數量和規模均比2018年有所突破，并預計，后期隨著"一帶一路"倡議的推進，投資者將對境外物流行業給予更多關注。

　　報告稱，雖然2019年中國物流業并購交易仍以國內交易為主，全年共完成122宗國內交易，規模約674億元，數量與規模占比均為93%，主要集中在長三角、珠三角和北京等地區，但值得注意的是，相比數量與規模升降不一的國內交易，2019年物流業出境并購交易數量和規模均逆勢增加，共完成9宗出境交易，規模共53億元。

　　普華永道香港交易服務咨詢部合伙人葉永輝分析，2019年中國物流業境外并購交易在交易數量和規模上均比2018年有所突破，出境交易覆蓋的地區亦從北美、北歐等地擴大至亞洲、非洲等地，投資并購目的也從獲得境外優勢資產和經驗，拓展至尋找與國內物流獨角獸具有對標價值的潛在標的。后期，隨著"一帶一路"倡議的持續推進，投資者對境外物流行業的關注度還將進一步提升。

　　而從總量上看，報告發現，2019年中國物流行業并購交易數量由2018年的101宗上升至2019年的131宗，增幅達到30%的同時，交易規模卻比2018年下降了26%，為730億元。不過，普華永道中國內地及香港物流行業交易服務主管合伙人張銳表示，受投融資市場遇冷的大環境影響，2019年中國物流行業并購交易規模有所萎縮。也要看到，隨著產業升級、消費升級以及技術發展推動物流產業的持續發展與革新，投資者對物流行業的投資熱情不減，交易活動活躍。2019年平均每三天發生一筆交易，交易頻率比2018年有所提高。綜合物流、智能信息化繼續受追捧，交易數量及規模均逆勢增加。

　　展望未來，張銳進一步表示，盡管新冠肺炎疫情下，一些物流企業出現訂單推遲、人員短缺等經營困境，但疫情不會改變中國經濟長期向好的基本面。物流業作為連通社會生產、消費的基礎產業，也將在新環境、新思路和新技術的驅動下變革與創新，價值持續凸顯。擁有符合行業發展趨勢的核心競爭力和清晰戰略布局的物流企業，也將能從這次疫情逆境中淬煉成金，最終獲得勝利。（楊舒）

　　 轉自：國際商報