近日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會公告發(fā)布GB/T 38775.1《電動汽車無線充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》、GB/T 38775.2《電動汽車無線充電系統(tǒng)第2部分：車載充電機(jī)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》、GB/T 38775.3《電動汽車無線充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》、GB/T 38775.4《電動汽車無線充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測試方法》共4項國家標(biāo)準(zhǔn)。這4項國家標(biāo)準(zhǔn)是中國電力企業(yè)聯(lián)合會和中國汽車技術(shù)研究中心組織，由中國電力科學(xué)研究院有限公司等企業(yè)共同參與的成果，將成為電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)體系中重要的基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)。

　　電動汽車無線充電國標(biāo)的發(fā)布在業(yè)界引起巨大反響。國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，它填補(bǔ)了我國在電動汽車無線充電技術(shù)領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的空白，完善了電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)體系，對系統(tǒng)性能、安全及功能提出了明確的要求和測試方法，可支撐私人應(yīng)用領(lǐng)域的無線充電系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)、測試和應(yīng)用。該系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布是推動我國電動汽車無線充電產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程的里程碑，豐富了我國電動汽車充電技術(shù)體系和應(yīng)用場景，真正發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)引領(lǐng)作用。

　　比肩國際標(biāo)準(zhǔn)　有望成為世界三大體系

　　近年來，我國新能源汽車發(fā)展迅猛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國已成為世界上新能源汽車產(chǎn)銷量最大的國家。

　　在這個領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定和發(fā)布上，中國起步雖稍晚于北美、歐洲等發(fā)達(dá)國家，但如今已后發(fā)先至，成為世界上發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)的第一國。在2019年初，寶馬已經(jīng)推出了一款采用無線充電技術(shù)的量產(chǎn)車型。同時，北美的SAE標(biāo)準(zhǔn)、歐洲的IEC和ISO標(biāo)準(zhǔn)是新能源汽車無線充電領(lǐng)域業(yè)界比較認(rèn)可的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，但他們還停留在討論階段，如今中國國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布也為未來新能源汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　“隨著此次國標(biāo)的發(fā)布，對我國乃至世界范圍內(nèi)的電動汽車無線充電的大規(guī)模部署至關(guān)重要，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后將使得任何廠家的電動汽車都可以使用統(tǒng)一的無線充電系統(tǒng)。”作為國標(biāo)參與制定方，WiTricity大中華區(qū)總經(jīng)理孫立如是說。

　　據(jù)孫立介紹，WiTricity擁有全球1400多項已頒發(fā)和申請中的專利，是國際標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者。而WiTricity把過去十幾年積累的磁共振這一核心傳輸能源的經(jīng)驗貢獻(xiàn)進(jìn)了中國國家標(biāo)準(zhǔn)制定中。“WiTricity與國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)委員會緊密合作，包括分享將于2020年和2021年發(fā)布的其他國際標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2954，ISO19363，IEC61980）的最新進(jìn)展。”

　　市場巨大　無線充電未來可期

　　在無線充電技術(shù)出現(xiàn)之前，我國電動汽車充電一直是通過充電樁充電。而無線充電技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電動汽車的自動充電，是電動汽車自動駕駛?cè)褂弥芷跓o人化操作的最后一環(huán)，同時也能極大地提升用戶停車充電的無感化體驗，是一種集智能化、無感化、高端化為一體的新的充電技術(shù)。

　　除了技術(shù)領(lǐng)先外，無線充電領(lǐng)域還擁有巨大的市場空間。目前，我國充電樁與電動汽車的增長速度不成比例。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國新能源汽車與公共充電樁的比例為8.7∶1，算上私人充電樁后也只能達(dá)到3.5∶1。這意味著，如果不自己架設(shè)充電樁，那么，每個充電樁要服務(wù)8-9輛電動車。

　　同時，國家對充電樁的安裝不管是在戶外還是在居民小區(qū)內(nèi)都有比較嚴(yán)格的規(guī)范。另一個更加嚴(yán)峻的事實是，各地安裝的充電樁也存在部分質(zhì)量問題。

　　雖然無線充電技術(shù)的前景十分美好，但是此前國內(nèi)還沒有無線充電標(biāo)準(zhǔn)，造成這一行業(yè)發(fā)展遲緩。作為國標(biāo)參與制定方，浙江萬安億創(chuàng)電子科技股份有限公司總經(jīng)理楊國勛表示，有了國標(biāo)后，行業(yè)就有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，將會極大地促進(jìn)無線充電市場的發(fā)展。為此，萬安億創(chuàng)已建立了無線充電生產(chǎn)基地，就是希望做到未雨綢繆。當(dāng)國標(biāo)出來后，有客戶和市場機(jī)會時，我們能做好產(chǎn)品、服務(wù)、生產(chǎn)制造等各個環(huán)節(jié)，讓客戶放心。”

　　不過，一個嚴(yán)峻的事實是，不管是給整車安裝無線充電裝置，還是在地面安裝充電系統(tǒng)，目前的價格都還比較高。“不過，隨著今后規(guī)模化應(yīng)用后，無線充電系統(tǒng)的價格一定會降下來，而且人們也愿意為便利買單。”孫立滿懷信心地表示。

　　另一個國標(biāo)參與制定方，安潔無線科技（蘇州）有限公司總經(jīng)理陳衛(wèi)東：“有了國家標(biāo)準(zhǔn)的推動，這就猶如一把開啟正向循環(huán)的鑰匙，推動市場逐步普及無線充電技術(shù)。”

　　相信由中國電力企業(yè)聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)并發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)會是行業(yè)的良好開端，不過整個生態(tài)鏈還任重道遠(yuǎn)，需要整個行業(yè)緊密合作，共同開拓。在政策的支持、產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動和消費(fèi)者的接受程度不斷增長的形勢下，電動汽車無線充電技術(shù)的普及指日可待。