往年春節過后，涂料市場在全國大型基建項目紛紛開足馬力建設的拉動下，會呈現產銷兩旺的態勢。但今年由于新冠肺炎疫情導致交通物流不暢和工人到崗不足，使涂料企業生產受限，而下游終端施工項目也都停滯，涂料市場顯得尤為蕭條。目前，一些涂料企業將水性涂料價格下調10%，防腐涂料價格下調5%。

　　“疫情過后，基于終端大型基建項目開工的良好預期，涂料需求會猛增，屆時市場將出現供不應求的局面，涂料價格或穩步走高。”山東奔騰漆業股份有限公司營銷總監孟騰飛表示。

　　多數企業延期開工

　　受疫情影響，春節過后涂料企業紛紛推遲開工。近期盡管多地出臺政策支持企業復工復產，但整體來看，多數涂料企業仍未復工，復產企業也多保持低開工率。

　　山東涂料工業協會秘書長林喆介紹，山東是油性涂料生產大省，盡管有關部門也出臺了支持企業復工復產的政策，但整體看，多數企業受限于人員緊張、需求低迷，仍未復產。

　　“在梁山涂料產業園區，目前依然沒有涂料企業開始生產，一個主要原因就是受疫情影響，交通受限，車輛銷售停滯，導致車輛生產廠也一直沒有開工，掛車漆生產企業也將假期無限期延長。”該涂料產業園區負責人介紹說。

　　濟寧柒保環保科技有限公司是生產防腐油漆的一家企業，該公司經理葛玉梅介紹，由于疫情影響，下游用漆企業幾乎都沒有開工，所以他們也一直延遲開工。具體何時開工，還要看疫情防控情況以及下游需求狀況。

　　“受疫情影響，多地封路，員工住所位于企業周邊40千米開外，出入嚴格管控，加之訂單不多也不急，所以我們也不著急開工。”防腐涂料生產企業濟寧億展科技開發有限公司經理侯兆仲表示。

　　除了生產企業開工面臨重重困難外，涂料經銷商也是壓力倍增。

　　河北經銷商王光宇介紹說：“現在疫情管控很嚴，我們當地所有企業、商店都不允許開門，所以至今也沒有涂料銷售出去，而去年同期已經銷售20噸的貨了。”

　　在乳膠漆、聚酯漆生產大省廣東，復產復工的涂料企業和經銷商也不多。

　　據廣東省涂料協會對下轄365家會員企業的調查顯示，2月10~25日，已經復工或計劃復工的涂料企業為110家，3月1~4日計劃復工企業為3家，復工企業比例為30.9%，而剩余企業復工的時間仍未確定。

　　該協會對82家涂料經銷商調查顯示，2月17~25日，已經復工或計劃復工的涂料經銷商累計為39家，復工經銷商比例為47.5%，這些復工的經銷商門店以規模型連鎖經營門店為主，個體經銷商門店仍沒有確定復工時間。

　　復工面臨諸多困難

　　業內人士表示，從目前來看，盡管有一些涂料企業已經復工，但多數復工企業都面臨四個亟待解決的問題。

　　一是現金流困難。復工后企業和員工的防疫用品消耗、環境消毒、員工吃住行等各項必須開支使企業生產成本增加不少。相對來說，中小涂料企業生產壓力非常大，大型企業面臨的現金流問題則比較突出。

　　二是用工荒有待解決。以廣東為例，涂料企業一線的生產員工均為外地打工人員，疫情使崗位到位率低，尤其是湖北籍員工到崗時間仍是未知數，人員短缺很大程度上造成正常復工困難。

　　三是物流不通暢和上下游復工不銜接，原料進不來，產品出不去。

　　廣東涂料協會相關負責人表示，上游原材料運輸不及時，采購周期延長；下游受各地管控影響，物流公司運輸出現真空。疫情當前，貨物運輸需要提前報備，手續繁瑣，導致產品銷售時間延長，進而波及銷售。

　　四是下游消費市場尚未復蘇，直接導致復產涂料企業開工率不足。目前消費人群隔離，多數重大項目未開建，涂料經銷商門店多處于閉店狀態，導致涂料企業沒有訂單，多按照零庫存接到訂單再生產的模式，直接導致開工率不足。

　　后期市場充滿機遇

　　目前涂料市場供需兩淡，價格低迷。但對于后期市場走勢，孟騰飛認為，隨著疫情得到控制，大型項目會陸續開建，涂料需求也會穩步增長，并有望持續到10月份。整體來看，今年涂料后期市場可期。

　　業內人士表示，盡管今年一季度是消費建材的淡季，加上疫情影響將會推遲需求，但總體來看，國內高鐵、地產項目在不斷的建設之中，涂料市場蘊藏巨大的發展空間。

　　據了解，到今年年底，我國200千米及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬千米。高鐵建設必將拉動防水涂料特別是高性能涂料的需求，將大大提速我國涂料行業發展。高鐵經濟效應的發揮，以及油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統等基礎設施的建設為“一帶一路”打下物質基礎，廠房、酒店、商業綜合樓盤、交通中心也隨之拔地而起，這些都為涂料行業發展帶來新的發展機遇。

　　此外，在建筑裝修方面，隨著人們對生活質量的要求越來越高，房屋面積也在同步遞增，均需要大量的涂料來進行房屋裝飾，這也給涂料市場帶來較大支撐。（謝忠設）

　　 轉自：中國化工報