2019年，國內乙二醇市場整體低迷，全年跌幅近35%。展望2020年，大型石化裝置以及煤制乙二醇新裝置投產節奏加快，供需矛盾更加激化，乙二醇供應端將面臨更大考驗，步入自2008年以來的最艱難時期。業內人士預測，2020年的乙二醇市場利潤減少或成常態。

　　山東瑞陽化工貿易有限公司總經理王春明：需求難以放量

　　2019年，乙二醇主要下游聚酯產品庫存高企，上游原材料讓利，下游需求萎靡，聚酯價格重心持續下移。此外，受中美貿易摩擦以及國內自身消費增速放緩的影響，終端織造業景氣度下滑明顯，聚酯工廠全年雖利潤尚可但仍存在階段性虧損。

　　據不完全統計，2019年我國聚酯總產能5869萬噸，同比增速達9.15%。年內新增聚酯產能為392萬噸，配套產品主要集中于聚酯切片、滌綸長絲和滌綸短纖三大領域。在上游價格上漲、終端需求萎靡夾擊下，聚酯產能投放進度較慢。

　　2020年，預計下游聚酯裝置有超過500萬噸/年的投產計劃，其中多數為國內聚酯龍頭企業，產業集中度將繼續上升。

　　從下游看，終端紡織織造業仍將不溫不火，對聚酯需求拉動有限。根據目前聚酯產能投放計劃，其新增產能較多，但在終端紡織服裝業難見明顯起色的背景下，產能大幅投放會導致行業利潤被侵蝕，將極大挫傷企業投產積極性，實際產能釋放或有限。同時東南亞國家產業鏈逐步完善，紡織服裝產業轉移有加速趨勢，國內面料出口壓力增大。總之，成本端不存在大幅上漲的風險，聚酯行業的主要風險來自于外圍及終端織造業的不景氣導致的需求低迷。

　　綜合來看，預計2020年國內乙二醇市場將延續震蕩偏弱走勢，整體波動空間較2019年有望縮窄；主要地區出廠價格每噸在4500~4700元，全年高點或出現在第三季度。

　　金聯創分析師邱倩倩：產能繼續釋放

　　2018年我國乙二醇新增產能202萬噸，2019年產能增速進一步加大，除了中國和其他亞洲國家外，美國產能也快速增長。美國一套70萬噸/年裝置已經投產，并有合格品運抵亞洲；馬來西亞石油75萬噸/年裝置提前進入試車階段；國內浙江石化80萬噸/年、恒力石化90萬噸/年等多套乙二醇裝置也在2019年投產，加上部分國內煤制乙二醇裝置上馬，全球有近700萬噸新增產能投產，為2018年的2倍。

　　2020年乙二醇產能投放壓力依然存在，但實際投放或不及預期。由于乙二醇價格重心大幅走跌，大部分裝置處于虧損狀態，導致多數新裝置投產進度推遲。但煉化一體化石油制乙二醇裝置投產確定性較大，預計2020年恒力石化二號線、中科（廣東）煉化、中化泉州等裝置將如期投產，屆時乙二醇供給端將面臨巨大壓力。與供應端相比，需求端跟進則相對不足，加之中東進口貨源沖擊，預計高庫存、低價格將成為2020年乙二醇市場常態。

　　吉林石化銷售公司主管何俊松：利潤空間收窄

　　供應大幅增加總是伴隨著市場價格低迷不振，從而導致生產企業利潤空間遭到擠壓。

　　2019年乙二醇市場持續跌勢，價格跌幅幾近腰斬，尤其是4月份乙二醇低廉價格觸及各生產工藝成本線，隨后國內外檢修裝置逐步增加，國內供應壓力減緩，行情開始底部調整。

　　從2019年來看，年初至年中乙二醇利潤都處在低位；12月份國內乙二醇價格大幅拉漲，企業利潤有所增加，但總體來看虧損狀況仍比較普遍。

　　2019年，石腦油制乙二醇平均利潤較2018年縮減1815元左右/噸；煤制乙二醇裝置生產企業全年基本處于虧損狀態，利潤較去年同期降低2386.16元/噸；甲醇制乙二醇裝置平均利潤虧損值較去年同期縮減954.54元/噸；單體乙烯法裝置基本處于虧損狀態，但隨著2019年12月乙二醇美金市場價格走高，乙烯工廠扭虧為盈。

　　2020年，預計乙二醇生產企業盈利情況依然不樂觀，在供需矛盾難以調和的背景下，市場價格很難高企，利潤空間將繼續受到擠壓，虧損或成主流。（趙淑玲）

　　轉自：中國化工報