工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰11月7日在第二屆中國國際進口博覽會“中國汽車產業(yè)發(fā)展論壇”透露，工信部會同20多個部門牽頭編制的《2021-2035年新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)正處在征求意見階段。

　　根據介紹，經過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產業(yè)技術水平顯著提升、產業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，產銷量保有量連續(xù)四年居世界首位，電動化躋身世界前列，網聯(lián)化、智能化發(fā)展勢頭強勁，共享化應用市場孕育興起，產業(yè)進入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。與此同時，我國新能源汽車也面臨市場競爭日益加劇、發(fā)展動力亟待轉換、核心技術供給不足、產業(yè)生態(tài)尚不健全等新形勢、新問題。

　　為此，《規(guī)劃》的征求意見稿提出，力爭經過15年持續(xù)努力，新能源汽車關鍵核心技術取得重大突破、融合發(fā)展協(xié)調高效、產業(yè)生態(tài)健全完善，純電動乘用車成為主流，燃料電池商用車實現(xiàn)規(guī)模化應用，高度自動駕駛智能網聯(lián)汽車趨于普及，我國進入世界汽車強國行列。

　　征求意見稿提出了兩個階段性目標：到2025年，新能源汽車競爭力明顯提高，銷量占當年汽車總銷量的20%，有條件自動駕駛智能網聯(lián)汽車銷量占比30%，高度自動駕駛智能網聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域內的商業(yè)化應用，乘用車新車平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用車新車平均電耗降至11.0kWh/100km。 到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動駕駛智能網聯(lián)汽車在高速公路廣發(fā)應用，在部分城市道路規(guī)模化應用，汽車新車能耗到達世界先水平。