近日，廣州市黃埔區、廣州開發區正式發布《廣州市黃埔區廣州開發區促進氫能產業發展辦法》(辦法共十條，以下簡稱“氫能10條”)，從搶占新能源產業布局的戰略高度，在政策層面將氫能產業確立為該區戰略性新興產業發展重點領域。

　　“氫能10條”全產業鏈精準出擊

　　“氫能10條”從投資落戶、研發機構認定、行業協會、產業園、加氫站建設運營、資金配套、貸款貼息、風險投資等方面對氫能產業予全方面扶持，在關鍵環節上精準出拳，率先在全國實現全產業鏈扶持，綜合扶持力度全國最大。

　　以氫燃料電池汽車為代表的氫能應用示范是打開市場大門、推動產業成熟的重要路徑。“氫能10條”對加氫站的建設和運營給予雙重補貼：在該區已有“綠色10條”對氫能應用示范項目給予最高100萬元扶持的基礎上，針對加氫站的建設運營專門設置了扶持政策，根據建成時間和日加氫能力，分時段、分檔次給予加氫站建設最高600萬元補貼；對加氫站運營給予最高20元/kg的氫氣加注運營補貼。

　　為了推動突破氫能“卡脖子”技術，“氫能10條”對經國家、省認定的氫能研發機構和檢驗檢測機構分別給予1000萬元、500萬元的獎勵。

　　明年底建成5座加氫站

　　氫被視為“21世紀的終極能源”。以知識城新南加氫站為例，加氫能力每天500公斤，一臺裝載10.5公斤氫罐的8噸物流車，加滿氫氣只需5-8分鐘，續航里程350公里。了解到，目前氫燃料電池車的加氫成本為30元至70元/公斤不等，相比汽油、天然氣仍不便宜，技術的成熟度、氫能源的運輸成本、加氫站的網點密度都是關鍵。

　　目前，黃埔區、廣州開發區已建成西區東暉加氫站、知識城新南加氫站，科學城蘿平路等加氫站項目正在推進。該區力爭到2020年底建設5座加氫站，形成覆蓋北、中、南的全區網絡，為燃料電池汽車運營搭起堅實的氫氣保障網絡。黃埔區、廣州開發區的加氫站還將與深圳、云浮、河源、佛山等地加氫站建立聯盟合作，輻射全市及珠三角地區，共同搭建完善大灣區氫能源供給網。