2019年的第一個(gè)月，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的銷量情況與之前業(yè)界預(yù)想的一致，臨近春節(jié)假日又加之行業(yè)整體趨勢(shì)一直呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)，整體表現(xiàn)依然以回落為主。根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1月全國內(nèi)燃機(jī)銷量環(huán)比小幅下降，與上年同期相比，同比降幅達(dá)20.74%，各燃料分類及各用途分類同比銷量均呈現(xiàn)較大降幅。汽車市場(chǎng)乘用車及摩托車的下降是汽油機(jī)降幅較大的主要原因，1月，內(nèi)燃機(jī)銷量416.27萬臺(tái)，同比減少20.74%。

　　乘用車等主力市場(chǎng)同比下滑超20%

　　1月，乘用車用內(nèi)燃機(jī)銷售173.46萬臺(tái)，商用車用內(nèi)燃機(jī)27.63萬臺(tái)，工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)8.04萬臺(tái)，農(nóng)業(yè)機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)37.49萬臺(tái)，船用內(nèi)燃機(jī)0.19萬臺(tái)，發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)8.72萬臺(tái)，園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)21.30萬臺(tái)，摩托車用內(nèi)燃機(jī)136.28萬臺(tái)，通機(jī)用3.17萬臺(tái)。

　　總體來看，柴油機(jī)環(huán)比增長、汽油機(jī)環(huán)比下降。乘用車用基本持平，工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)機(jī)械用、通機(jī)用內(nèi)燃機(jī)環(huán)比增長；商用車用、船用、發(fā)電機(jī)組用、園林機(jī)械用、摩托車用環(huán)比下降。與上年同期比，各分類均呈現(xiàn)不同程度下降，其中乘用車用、發(fā)電用、摩托車用、通機(jī)用降幅更是超20%。

　　主要配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械的單缸柴油機(jī)排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、金飛魚、重慶凱米爾。

　　多缸柴油機(jī)行業(yè)集中度高，濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、錫柴、新柴、福康、東康、江鈴、常柴前十名銷量占總銷量的73.13%，前十集中度較上月提高71.24%。

　　用于商用車配套的多缸柴油機(jī)，銷量前十的為濰柴、玉柴、云內(nèi)、錫柴、福康、江鈴、全柴、重汽本部、東康、江淮，其前十名銷量占總銷量82.43%；濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場(chǎng)份額中領(lǐng)先，各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場(chǎng)中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。

　　2018年總體基本平穩(wěn)

　　據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)689家規(guī)模以上匯總數(shù)據(jù)，2018年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)保持基本平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，其三大指標(biāo)與上年同期比，出口交貨值增長，主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額增長略低于上年；與前11月比，出口交貨值增幅加大，主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額增長為下降，其主要影響仍為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)；龍頭企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)效益穩(wěn)中有進(jìn)。

　　2018年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為3753.91億元，同比減少2.27%，從企業(yè)層面分析，整體表現(xiàn)并不均衡。效益好表現(xiàn)突出的基本上都是行業(yè)耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)：行業(yè)龍頭發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)（集團(tuán)）濰柴、重慶康明斯、江西五十鈴；中外合資乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)華晨寶馬、廣汽豐田；內(nèi)燃機(jī)零部件排頭兵企業(yè)濱州渤海活塞；出口導(dǎo)向型小汽油機(jī)企業(yè)隆鑫通用動(dòng)力。由于絕大多數(shù)企業(yè)增收不增利，少數(shù)企業(yè)貢獻(xiàn)了80%的效益，強(qiáng)者恒強(qiáng)。（記者 郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)