中國汽車工業協會近日發布的統計表明，2018年1~11月，汽車產銷2532.52萬輛和2541.97萬輛，同比下降2.59%和1.65%。雖然中國汽車工業面臨近28年來第一次產生的整體負增長，但是在新能源汽車、商用車和整在出口3個方面，均有創造歷史的上佳表現。

　　汽車工業協會相關負責人在回答媒體提問時表示，今年除了新能源汽車一直保持持續高速增長外，商用車有望超過430萬輛的歷史最高點，整車出口或將沖破100萬輛的天花板。

　　中汽協會秘書長助理陳士華表示，商用車方面，2017年商用車表現不錯，主要是貨車產銷增速較快，2018年這一塊仍是汽車工業的亮點。商用車今年上半年走勢良好，下半年表現略差。

　　面對著高達430萬輛的商用車產銷量，陳士華認為，商用車產銷已達到很高的水平，今后上升空間的壓力很大。他特別指出，貨車可變動的因素較多；客車市場需求的總量較小，受高鐵替代公路客運的影響較大。

　　中汽協會新聞發言人、秘書長助理徐海東談到今年的出口狀況時，非常肯定地表示，2018年全年出口突破100萬輛沒問題，并有望突破百萬輛的天花板。

　　根據海關的統計，2017年，我國汽車出口量創歷史新高，達到103.8萬輛。2018年1~11月，我國累計汽車出口實現96.1萬輛，同比累計增長20.6%。

　　在新能源領域，今年上半年狂飆突進式的增速在下半年減弱，但仍然增幅可觀。據中汽協數據，11月份新能源汽車銷售16.9萬輛，前11個月累計銷售103萬輛，提前一個月突破百萬大關，當月同比增長了37.6%，前11個月同比累計增長68%。雖然同比增速大幅下滑，但畢竟之前這個數字都動輒百分之七八十，甚至超過百分之百，這次一下落到37.6%，是因為2017年年底最后兩個月銷量增幅太過驚人所致。畢竟新能源汽車仍然跑在高速路上，尚沒有收縮跡象，未來仍是拉動車市增長的主力。

　　中汽協會副秘書長師建華表示，今年是1990年以來首次出現的汽車產銷負增長。他分析認為，這是對前兩年汽車適度刺激政策的反彈，顯示了透支消費的后果。

　　對于明年的汽車市場，師建華稱在宏觀經濟環境不變的情況下，明年將是汽車工業的調整年，汽車市場將保持平穩態勢。他認為，中國汽車工業體量巨大，持平也是一種不錯的狀態。

　　對于中國汽車市場的未來走勢，師建華的觀點是：中國汽車工業遠未到天花板，還有需求。但他特別強調指出：中國汽車工業不需要短期的刺激政策，但需要長期穩定的市場環境。（記者 趙偉）

　　轉自：中國質量報