“5月重卡市場(chǎng)能有如此好的表現(xiàn)，讓我有些意外。現(xiàn)在的重卡市場(chǎng)，真的有點(diǎn)琢磨不透了。”在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)，中國重汽集團(tuán)銷售部總經(jīng)理張曉東表示。

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　　根據(jù)各家重卡企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，2018年5月，我國重卡市場(chǎng)共銷售各類車型約11.4萬輛，與去年同期的9.77萬輛相比，大幅增長了17％。這意味著，傳統(tǒng)銷售旺季之后，重卡市場(chǎng)并未出現(xiàn)下滑拐點(diǎn)，而是繼續(xù)一路飆升，再一次打破月銷量歷史紀(jì)錄。

　　■重卡市場(chǎng)再次超預(yù)期增長

　　2017年底，很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)今年重卡市場(chǎng)要回歸常態(tài)，銷量會(huì)有所下滑，但該市場(chǎng)卻總是能給人一些驚喜。2018年以來，除2月逢春節(jié)導(dǎo)致銷量下滑之外，1月、3月、4月重卡市場(chǎng)均交出了一分滿意的答卷。

　　從各家重卡企業(yè)表現(xiàn)來看，5月除江淮格爾發(fā)同比出現(xiàn)負(fù)增長之外，其余企業(yè)均繼續(xù)呈現(xiàn)上漲之勢(shì)。另外，本月依舊有5家重卡企業(yè)銷量破萬，分別是一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、陜汽和福田戴姆勒。

　　具體來看，第一陣營中，一汽解放5月銷售重卡2.35萬輛，同比增長16.99％，毫無懸念蟬聯(lián)月度銷量冠軍。更值得一提的是，一汽解放還是首家累計(jì)銷量突破13萬輛大關(guān)的企業(yè)。東風(fēng)商用車本月銷售2.2萬輛重卡，同比增長11.83％，排名第二；中國重汽4月銷售各類重卡車型1.85萬輛，同比增長5.31％，繼續(xù)保持前三的位置。

　　第二陣營中，陜汽本月銷售1.65萬輛重卡，同比增長7.88％，排名第四。福田戴姆勒5月銷量再次破萬，以1.3萬輛、同比增長46.26％的銷售成績，穩(wěn)居月度第五。

　　要說這兩年表現(xiàn)最為亮眼的企業(yè)，非上汽紅巖莫屬。去年其剛剛實(shí)現(xiàn)了行業(yè)增幅第一，今年月度銷量又屢創(chuàng)歷史新高。5月，上汽紅巖銷量再次突破7000輛（7017輛），同比大幅增長67.75％，排名升至第六。排在第七的江淮格爾發(fā)5月銷售重卡約4000輛，同比下降5.93％。

　　大運(yùn)5月銷售重卡2368輛，同比下降1.85％，位列第八；華菱銷量達(dá)2023輛，同比大幅增長43.48％；5月，徐工重卡以2035輛，同比增長62.02％的成績，繼續(xù)保持行業(yè)第十的位次。

　　■工程車成銷量增長擔(dān)當(dāng)

　　“按常理來說，5月并沒有太多利好因素，但重卡總銷量卻再一次超出了人們的預(yù)期，現(xiàn)在我們都有一種摸不透市場(chǎng)的感覺。”陜西重型汽車有限公司市場(chǎng)部政策研究科科長賈瓊敬表示。

　　對(duì)于5月銷售數(shù)據(jù)，也有行業(yè)人士表示質(zhì)疑。“終端銷售確實(shí)不錯(cuò)，但總銷量高達(dá)11萬輛之多，確實(shí)令人費(fèi)解。”上述不愿透露姓名的商用車分析人士指出，5月重卡銷量更多的應(yīng)該指“出庫數(shù)”，而非市場(chǎng)終端銷售數(shù)據(jù)，并不能代表重卡市場(chǎng)的實(shí)際情況。

　　在重卡行業(yè)專家劉闖（化名）看來，5月重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高增長的主要原因是，全國各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)量不斷加大，帶動(dòng)了工程車銷量的增長，“可以說，工程車已成為如今重卡市場(chǎng)銷量增長的主要驅(qū)動(dòng)力。”

　　那么，工程車銷量的不斷提升，未來是否會(huì)出現(xiàn)“一條腿”走路的情況？張曉東表示，物流車型的需求總量始終會(huì)保持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，即便現(xiàn)在工程車市場(chǎng)增速喜人，但也不會(huì)出現(xiàn)“一家獨(dú)大”的情況。“現(xiàn)在牽引車占比保持在44％左右，就算自卸車發(fā)展勢(shì)頭再好，占比也僅會(huì)維持在20％～22％的區(qū)間，而攪拌車份額只有5％～6％。所以就目前情況來看，牽引車的占比依舊保持在第一位。”他說。

　　■全年銷量破百萬或可期

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，重卡市場(chǎng)已累計(jì)銷售各類車型56.02萬輛，與去年同期的48.61萬輛相比，增長了15％。僅僅5個(gè)月的時(shí)間，重卡市場(chǎng)就完成了50萬輛以上的銷售任務(wù)。那么，這是否也意味著全年破百萬輛也將是大概率事件？

　　在賈瓊敬看來，如果下半年國家環(huán)保政策持續(xù)加嚴(yán)，對(duì)不合規(guī)車輛打擊力度進(jìn)一步加大，那么車輛的置換缺口將會(huì)繼續(xù)增加，甚至將超越“9·21治超”釋放的市場(chǎng)容量。

　　“如果持續(xù)保持這樣的增長態(tài)勢(shì)，2018年全年重卡銷量將會(huì)再次超過100萬輛。”張曉東介紹說，1～5月銷量前十的企業(yè)中，80％以上的企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了正增長，如果這種趨勢(shì)持續(xù)下去，2017年重卡市場(chǎng)破百萬并非不可能。

　　當(dāng)然，還有值得我們關(guān)注的是，今年下半年，重卡市場(chǎng)高庫存將成為各企業(yè)面臨的重要問題。經(jīng)銷商庫存壓力增加的同時(shí)，重卡市場(chǎng)的高增長還會(huì)繼續(xù)保持下去嗎？風(fēng)險(xiǎn)依舊不可忽視。（記者 李爭光）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)