合肥市發(fā)改委近日印發(fā)了《合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017——2020年)》。未來(lái)幾年，合肥市將在中心城區(qū)先期規(guī)劃建設(shè)城軌示范線(xiàn)路，并在裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面形成“一體兩翼”的空間發(fā)展格局，打造國(guó)內(nèi)具有重要影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的軌道交通裝備特色產(chǎn)業(yè)基地。

　　現(xiàn)狀

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿^大但也有明顯不足

　　如今，以城軌地鐵為代表的城市軌道交通系統(tǒng)逐漸成為常規(guī)公共交通方式。合肥市目前也已經(jīng)開(kāi)通了兩條軌道交通線(xiàn)路，乘客數(shù)量越來(lái)越多。在產(chǎn)業(yè)方面，目前國(guó)內(nèi)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角和中西部四大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

　　合肥市在軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，有一定的基礎(chǔ)，發(fā)展?jié)摿^大，但也有明顯不足。其中，重要的一點(diǎn)是實(shí)際配套能力亟待提升。城市軌道交通涉及配套設(shè)備種類(lèi)繁多，技術(shù)要求高于普通民用通用準(zhǔn)備，但目前，一些本地企業(yè)對(duì)軌道交通裝備質(zhì)量要求認(rèn)知不夠，產(chǎn)品類(lèi)型單一，缺乏相關(guān)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)認(rèn)證和行業(yè)資質(zhì)。

　　另外，合肥發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面臨激烈外部競(jìng)爭(zhēng)，周邊城市都在積極扶持本地企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)，并且在稅收、信貸、資金等方面出臺(tái)了優(yōu)惠政策，比如，南京、常州、寧波等城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已有較大規(guī)模;省內(nèi)的滁州等地也有相關(guān)規(guī)劃。另外，專(zhuān)業(yè)人才相對(duì)不足，政策支持體系也需完善。

　　布局

　　將逐步形成“一體兩翼”的空間格局

　　此次《規(guī)劃》明確，未來(lái)幾年，合肥市將以軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、特色優(yōu)勢(shì)明顯的新站高新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)為“主體”，以肥東縣、巢湖市、廬江縣為“東翼”;長(zhǎng)豐縣、肥西縣為“西翼”，加快產(chǎn)業(yè)要素資源聚集，在裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，逐步形成“一體兩翼”的空間格局。

　　其中，在“主體”打造軌道交通核心裝備產(chǎn)業(yè)基地，在“東翼”打造工程機(jī)械以及部件產(chǎn)業(yè)基地，在“西翼”打造基礎(chǔ)零部件加工制造產(chǎn)業(yè)基地。比如，新站高新區(qū)，已經(jīng)有了合肥中車(chē)，還有一大批軌道交通裝備相關(guān)企業(yè)，可以重點(diǎn)發(fā)展城市軌道交通車(chē)輛、專(zhuān)用設(shè)備、關(guān)鍵系統(tǒng)以及相關(guān)配套產(chǎn)品。

　　按《規(guī)劃》，在2018年，合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，配套體系基本建立;到2020年，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)打造為合肥市裝備工業(yè)的支柱，在城市軌道交通車(chē)輛、軌道交通專(zhuān)用設(shè)備、關(guān)鍵系統(tǒng)及部件、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力快速提升。屆時(shí)，形成產(chǎn)業(yè)鏈完整、配套體系完善的產(chǎn)業(yè)集群。

　　示范

　　在中心城區(qū)先期規(guī)劃建設(shè)城軌示范線(xiàn)路

　　在打造國(guó)家級(jí)城市軌道交通系統(tǒng)工程研究中心的同時(shí)，合肥市將研制高安全、高可靠性、人文化、節(jié)能環(huán)保的城軌車(chē)輛產(chǎn)品，重點(diǎn)發(fā)展城市軌道地鐵、輕軌車(chē)輛，市域軌道車(chē)輛，現(xiàn)代有軌電車(chē)、儲(chǔ)能式城市軌道交通車(chē)輛等，并開(kāi)展窄軌城軌車(chē)輛、高強(qiáng)度地鐵車(chē)輛、獨(dú)軌車(chē)輛等相關(guān)技術(shù)研究。

　　除了要對(duì)本地軌道交通領(lǐng)域企業(yè)，在政策、資金、土地、上市等方面給予重點(diǎn)支持，此次《規(guī)劃》還提出，要結(jié)合合肥市軌道交通發(fā)展規(guī)劃，在中心城區(qū)、中心城區(qū)與縣城之間，先期規(guī)劃建設(shè)城軌示范線(xiàn)路，形成產(chǎn)品示范、技術(shù)示范、交通組織方式示范、建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化模式示范，將合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈相應(yīng)企業(yè)整合納入采購(gòu)目錄，統(tǒng)籌解決企業(yè)業(yè)績(jī)?nèi)狈?wèn)題。

　　目前，合肥市有3、4、5號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)三期工程等多條線(xiàn)路在建，還有6、7、8號(hào)線(xiàn)等一大批線(xiàn)路在規(guī)劃。《規(guī)劃》提出，合肥市將結(jié)合建設(shè)需求，建立軌道交通裝備重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，謀劃、論證、儲(chǔ)備一批大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，形成“建設(shè)一批、開(kāi)工一批、推進(jìn)一批、儲(chǔ)備一批”的格局。