長安汽車、中國一汽、東風汽車三家汽車央企日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在技術(shù)創(chuàng)新、全價值鏈運營、新商業(yè)模式等領(lǐng)域開展全方位的合作。數(shù)據(jù)顯示，2016年上述三家車企銷量總和超過1000萬輛，占全國汽車銷量的近40%。有專家表示，進入新時代后，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局將迎來重大改變。

　　據(jù)悉，汽車產(chǎn)業(yè)大調(diào)整早已顯露端倪，此次三家汽車央企的戰(zhàn)略合作只是調(diào)整的序幕。我國已經(jīng)連續(xù)多年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和銷售市場，但與此同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)一直存在著“小、散、亂”問題，產(chǎn)業(yè)聚集度不高、競爭力不強成為阻礙行業(yè)發(fā)展的一個重要問題。隨著經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)也進入洗牌期，加快汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)聚集度迫在眉睫。

　　汽車工業(yè)資深專家陳光祖表示，上述三家企業(yè)合作，將發(fā)揮多方協(xié)作能力，突破舊有體制約束，充分發(fā)揮原有三個大型國有企業(yè)長期發(fā)展經(jīng)驗的累積效應。未來我國汽車企業(yè)應走向聯(lián)盟式的發(fā)展路徑，過去自主品牌之間“競爭多、合作少”，合作的利益融合點較少，但是技術(shù)合作提供了機會，這是一個突破。此外，隨著汽車企業(yè)“走出去”的步伐加快，海外市場對于絕大多數(shù)自主品牌而言是陌生環(huán)境，需要相互之間取長補短、信息共享、資源合作，共同打造“走出去”力量。（記者 李志勇）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報