由清華大學創意創新創業教育平臺x-lab等主辦的迎接"智造·未來汽車"新時代主題論壇16日在北京舉行。論壇上發布的《智能網聯汽車技術全球專利觀察》顯示，中國已成為全球智能網聯汽車領域專利數量最多的國家。

　　觀察顯示，中國在智能網聯汽車領域的專利數量最多，占全球3.2萬件專利的37%；其次是日本、美國、德國和韓國，分別占20%、16%、12%、7%。五國專利數合計超過90%。

　　從專利申請趨勢看，2011年以前，日本智能網聯汽車技術專利申請量一直領先其他四國。中國后來居上，由2009年的251件猛增至2014年的1623件。2015年中國在智能網聯汽車領域技術專利申請量達到3166件。

　　從專利申請區域分布看，中國專利局收到的專利申請量最多，高達12106件；其次為美國5253件，日本5124件，德國4017件。

　　從智能網聯汽車四大領域看，無人駕駛領域在華專利申請達8764件，全球占比達61.8%。相比之下，在輔助駕駛和車載通迅這兩個相對傳統的領域，中國專利申請比例明顯低于平均水平。

　　智能網聯汽車在華專利申請仍以發明專利為主，約占總申請量的60%。在華申請專利技術構成中，主動交通避撞和駕駛員預警系統的申請最多，超過150件。

　　目前全球智能網聯汽車的研究領域覆蓋了從感知(如傳感器、圖像處理)，到決策(如駕駛輔助、避撞)，再到執行(如動力、傳動)的整個流程。

　　清華大學全球產業4.5研究院副院長李東紅表示，在熱點技術方向上，中國與發達國家之間的差距依然明顯，特別是在輔助駕駛與車載通訊這兩個領域。智能網聯汽車是一個集合整車、人工智能、互聯網、大數據等多學科交叉的新興產業。一方面，中國企業應加強與產業鏈上下游企業、研究機構和高校等的合作；另一方面，應當積極推進開放式創新，在全球范圍內與跨國企業、初創公司合作，提高企業的核心競爭力。（記者 馬海燕）