“不逆行、不闖紅燈、不得在駕車過程中接聽電話”，“送餐時不得進入顧客房內”，“不能以任何理由與顧客發生爭吵”，“熟練使用智能手機”……百度外賣昨天推出“安全騎士標準”，從平臺管理、騎士資質、硬件配置和行為規范四大方面保障用戶的安全，這意味著外賣送餐員的準入門檻再度提升。

　　背景 外賣配送安全事故多

　　近來，有關外賣配送安全事件不斷見諸媒體，包括送餐員騎車撞人、發生事故后逃逸、用戶點餐遭騷擾、餐箱被做手腳等惡性事件。物流專家指出，一些外賣平臺為了擴張業務沒有對送餐員進行嚴格的入職審查，同時缺乏對送餐員的統一培訓和監管，使得送餐服務水平參差不齊，各種侵犯消費者權益事件屢屢發生。

　　應對 百度出臺四大保障措施

　　百度外賣為此發起了“4大標準20條軍規”，全面推動網絡外賣市場的安全標準升級。在平臺管理方面，規定建立動態騎士信用檔案庫，同時為騎士提供交通安全、服務意識、行為規范等系列培訓；在騎士資質方面，將對入職騎士進行嚴格資質審核，確保騎士持健康證上崗，同時確保無犯罪記錄、無涉毒；在硬件配置方面，要求車輛、餐箱整潔干凈，定期清洗、消毒；在行為規范方面，要求騎士不能以任何理由與顧客發生爭吵，送餐時不得進入顧客房內 ，同時嚴格遵守交通規則，“不亂插亂穿、禮讓行人”。

　　百度外賣責人表示，還將為用戶提供先行賠付服務，針對在服務過程中出現的意外傷害直接賠付。業內人士分析認為，外賣市場競爭日趨激烈，百度外賣率先推出“安全騎士標準”，標志著外賣競爭已經從簡單的價格競爭上升到服務和安全的競爭。

　　業內 送餐重視交通安全培訓

　　隨著即時配送時間不斷縮短，外賣業對配送員安全的重視不斷增強。其中，餓了么經常邀請交警對騎手進行交通安全培訓。每發現一起交通違法，就要對騎手進行內部嚴處；如果查證曾有嚴重交通違規和暴力違法行為，則不得加入送餐隊伍。餓了么還率先對在京送餐電動自行車進行編號掛牌，實現一車一人對應管理，如果市民發現外賣車輛有交通違法行為，可根據騎手胸牌、電動車編碼、配送箱號碼進行舉報。一經核實，騎手將受到嚴肅處理，方便公眾監督。

　　美團外賣在騎手入職前后，會定期開設專項培訓，包括請交警為配送員開展交通安全知識講座、與藍天救援隊合作開展路面交通救援培訓，對配送過程中常見的事故處理進行梳理對比，降低事故率，同時設立獎懲機制，如違反交通規則會追究騎手的責任并處以相應的懲罰。本報記者 楊濱 D044