中國產業發展研究網從海關了解到統計，今年1-4月，我國出口新的充氣橡膠輪胎（以下簡稱“輪胎”）15068萬條，比去年同期（下同）增加7.6%；價值289.9億元，增長13.7%；出口平均價格為192.4元/條，上漲5.9%，輪胎出口量增價漲。

　　原材料價格大幅上漲，企業制造成本增加，推升輪胎價格。2016年以來，泰國、馬來西亞、印度尼西亞等國家降水暴增致使橡膠產量下降；泰國等國家實行橡膠收儲政策，減少了橡膠出口；膠民割膠情緒和割膠面積都不高，各方原因疊加導致國際市場天然橡膠價格持續走高，從2016年初的9000多元/噸，一路攀升至年底的2萬元/噸，雖然近期價格出現大幅回調，最低下探至每噸13100元，但至下游輪胎產品還需要一段時間，近期輪胎價格仍在上漲區間。此外，生產輪胎所需的主要材料如簾布、碳黑及鋼絲等價格均出現大幅提升。其中簾布上漲幅度近50%，碳黑漲幅也達到190%。原材料價格上漲抬高了輪胎制造成本，導致出口價格隨之上揚。

　　全球汽車銷量穩步增長，帶動輪胎出口量增加。全球汽車產業平臺數據顯示，2017年1-4月，英國、德國、法國、墨西哥主要傳統汽車市場需求強勁，乘用車銷量分別增長1.1%，2.5%，2%，6.4%，輪胎作為必要消耗品銷量也隨之增長。此外，截至今年4月，受到輪胎漲價消息的刺激，輪胎廠開工率較高，出貨順暢，國外輪胎代理商囤貨積極性較好，也導致了1-4月輪胎出口量增加。

　　輪胎行業漲價潮或將迎來新一輪“洗牌”。當前，國內輪胎行業存在著低端產能過剩和產品結構不合理的問題，輪胎產品競爭手段主要是打“價格戰”。前期原材料價格上漲所帶來的成本壓力，幾乎將所有國內輪胎企業都裹挾進入漲價大軍，漲價早已成為行業普遍現象，進一步削弱了中國輪胎的價格優勢。但值得注意的是，小型輪胎企業的價格優勢相對而言更小，生存壓力也越來越大，倒閉的可能性較大。此外，環保部自2月15日開始了第一季度的空氣質量專項督查工作，作為國內最大的輪胎產銷大省，山東省也被環保部點名將接受新一輪的督察。國家在漲價熱潮中跟進了對輪胎企業污染的治理，也是借機篩選環保高效的企業，淘汰落后產能。在經過這次漲價潮后，國內輪胎行業格局或將出現新的變化，行業洗牌有望展開。