根據(jù)Analysys易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫發(fā)布的《中國在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2015年第3季度》研究顯示，2015年第3季度，中國在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到809.3億元人民幣，環(huán)比上漲18.0%，同比上漲58.7%。

　　中國在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)增長平穩(wěn)，受季節(jié)性因素影響，2015年第3季度航空出行人數(shù)增幅較大，帶動(dòng)在線機(jī)票預(yù)訂量增長。

　　1、航空公司推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)直銷業(yè)務(wù)的核心目標(biāo)是增加利潤空間和掌握客戶資源

　　繼2015年6月三大航將國內(nèi)機(jī)票代理手續(xù)費(fèi)從1%降至零代理費(fèi)后，對(duì)低價(jià)票、退改簽、捆綁保險(xiǎn)及其他產(chǎn)品等銷售方式也開始進(jìn)一步限制，同時(shí)通過在線低價(jià)促銷等活動(dòng)加強(qiáng)直銷規(guī)模。Analysys易觀智庫分析認(rèn)為，航空公司提高直銷比例的核心目標(biāo)是增加利潤空間和掌握客戶資源。從利潤方面看，繞開中間渠道，航空公司可以減少傭金支出，增強(qiáng)議價(jià)能力，降低渠道依賴；從客戶資源方面看，在中國機(jī)票代理市場(chǎng)發(fā)展的十多年中，不論線上線下，平臺(tái)或代理商，中間渠道都獨(dú)家掌握用戶信息和消費(fèi)數(shù)據(jù)，航空公司會(huì)員體系被弱化，對(duì)用戶消費(fèi)習(xí)慣和服務(wù)反饋無法直接掌控，航空公司通過直銷可以更貼近消費(fèi)者，加強(qiáng)品牌影響力，提升品牌忠誠度，并通過了解消費(fèi)者提升服務(wù)水平，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2、在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局改變，市場(chǎng)出現(xiàn)集中趨勢(shì)

　　航空公司作為旅游業(yè)核心交通資源供應(yīng)商，具備較高話語權(quán)，提升直銷比例對(duì)在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)有著深遠(yuǎn)影響。現(xiàn)存在線機(jī)票代理商在后返為主要收入來源的新階段下，將面臨更大的盈利和競(jìng)爭(zhēng)壓力，市場(chǎng)份額將向大型代理商和特色代理商集中，規(guī)模和服務(wù)將構(gòu)成在線代理商核心競(jìng)爭(zhēng)力。2015年10月攜程與去哪兒合并，在在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)形成絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，平臺(tái)類廠商增長窗口縮小。

　　3、產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生改變，線上線下合作涌現(xiàn)模式創(chuàng)新

　　首先，在線機(jī)票市場(chǎng)將出現(xiàn)匹配航空公司需求的模式創(chuàng)新，用戶共享、互利合作將成為主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)。例如2015年7月發(fā)布的必去APP，通過直銷平臺(tái)在供應(yīng)端將平臺(tái)用戶體系與航空公司會(huì)員體系打通，滿足數(shù)據(jù)共享需求，在用戶端提供垂直搜索、一站式服務(wù)等保障用戶體驗(yàn)；另一方面，航空公司與線上融合，挖掘新的利潤增長點(diǎn)，2015年7月，吉祥航空與淘在路上合作成立淘旅行，依托航空資源形成“機(jī)+X”平臺(tái)，深度介入度假旅游市場(chǎng)。

　　2015年第3季度，在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)去哪兒、攜程交易份額占比達(dá)到75.9%。其中，去哪兒在線機(jī)票預(yù)訂交易規(guī)模達(dá)到309.4億元人民幣，市場(chǎng)份額為38.2%；攜程在線機(jī)票預(yù)訂交易規(guī)模為305.3億元人民幣，市場(chǎng)份額為37.7%。Analysys易觀智庫分析認(rèn)為，在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)集中趨勢(shì)明顯，2015年10月攜程與去哪兒合并，新攜程系在機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位，平臺(tái)模式廠商競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大，在新的市場(chǎng)格局下，加強(qiáng)服務(wù)和模式創(chuàng)新將成為競(jìng)爭(zhēng)廠商主要競(jìng)爭(zhēng)手段。