北京市統計局最新數據顯示，1-7月北京市的新能源車產量破萬，產量為1.1萬輛，是上年同期的3.2倍。盡管新能源車搖號中簽率逐步下滑，但業內人士分析，未來兩年新能源車的指標會有所增長，民眾不必過分擔憂。

　　對于上述情況，北京市近期實施的新能源車優惠政策極大地刺激了新能源車消費市場。此外，累計建成的電動汽車充換電站覆蓋北京市多個區縣，基本滿足北京地區電動汽車用電需求。

　　不過，由于新能源車用戶逐步增長，4月開始，北京市新能源汽車的搖號中簽率逐步下滑，近期預期的搖號中簽率將低于50%。數據顯示，今年4月以前，新能源車搖號上牌中簽率達100%，但在6月，新能源汽車指標的申請人有6454個，實際中簽人數是5697，中簽率已降至88%左右，而據北京市小客車指標調控管理辦公室8月8日最新消息，目前累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共9448個，預計本期可供配置的個人示范應用新能源小客車指標僅有3333個，盡管還需要對申請人進行審核，但預期中簽率很可能低于50%。

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，政策的利好和進一步完善的配套設施推動了新能源車的生產和銷售量的增加，但是中簽率的降低將導致新能源車上牌難度增加，很可能會影響市民對新能源車的購買熱情。不過，賈新光指出，按照北京新能源汽車配置指標計劃，新能源車的指標未來兩年會有所增長，今年的指標為3萬個，而2016年和2017年或將提升為6萬個，指標的增加能在一定程度上緩解新能源車的上牌需求。