時至年中的進口車市場上，動轍十多萬元的讓利促銷活動不絕于耳，足以顯現進口車經銷商以價換量的迫切心情。

　　日前，中國進口汽車市場數據庫發布5月進口車數據，今年5月海關汽車進口量同比下滑幅度超過30%，下降至8.82萬輛。即使是Jeep、路虎兩個SUV品牌的進口量也呈現不同程度的走低。

　　不過，今年5月進口車庫存下調至4.77個月，這和持續多月的進口車庫存調整有著必然的聯系。據了解，從今年初開始，各個進口汽車品牌就開始對從去年下半年起逐漸高走的庫存進行調整。“目前已經進入深入調整期。”國機汽車股份有限公司市場部高級經理王存表示。

　　按照慣例，隨著庫存下調，汽車的優惠幅度也應收窄。然而5月進口車優惠幅度卻逆勢增加，增加至11.8%，創下近年新高。

　　對此，王存認為：“這主要是因為目前進口車的終端需求不旺所致。”數據顯示，今年5月進口車銷量同比下滑25%，下滑幅度達到今年以來的最大值。

　　多品牌進口量下滑奔馳保時捷增長

　　根據中國進口汽車市場數據庫，今年5月海關進口汽車8.82萬輛，同比下滑30.4%，其中進口乘用車8.73萬輛，同比下滑30.4%。

　　王存認為，“目前我國進口車市場已經進入庫存的深入調整期。”

　　進口車庫存進入深入調整期的表現之一是轎車、SUV、MPV三類車型的進口量均呈現逐月下滑的態勢。從海關數據來看，5月轎車進口量2.7萬輛，同比下滑37.6%；SUV方面，5月進口量5.69萬輛，同比下滑25.6%；MPV車型上，5月進口量為0.34萬輛，4月為0.43萬輛。由左圖可以看出，三大類車型進口量下滑趨勢明顯。

　　今年5月進口車出現的這一現象，與往年有很大不同。根據往年進口車市規律，進入5月后，進口量一般呈現上揚的態勢。2014年4月汽車進口量為12.57萬輛，5月則提升至12.67萬輛，環比提升0.8%；2013年4月汽車進口量為8.99萬輛，5月提升至10.78萬輛，環比提升19.91%。