6月4日,福建省鐵路建設辦公室在合福高鐵推介會上表示,合福高鐵的開通并非終點,而是福建鐵路建設的又一個起點,“十三五”福建省初步規劃投資近1600億元建設鐵路。

　　據海峽都市報6月5日報道,4日,福建省鐵辦副主任劉煥堯表示,預計至2015年底,隨著合福鐵路、贛龍擴能鐵路相繼建成開通,全省鐵路運營里程約3300公里,其中快速鐵路1570公里。

　　劉煥堯說,隨著“一帶一路”建設推進和福建自由貿易區正式掛牌,鐵路建設對福建省擴大開放、發展外向型經濟的貢獻將更加凸顯。

　　根據福建省委省政府的部署,今年福建省將重點加快合福鐵路、贛龍擴能鐵路、福平鐵路、南三龍鐵路、衢寧鐵路、港尾鐵路和湄洲灣北岸支線、湄洲灣南岸支線、廈門站改造、廈門前場大型貨場等10個項目建設,確保實現“三線開通”的目標,計劃全年完成投資260億元。

　　同時,今年福建省將加快推進吉永泉鐵路、浦梅鐵路建寧至冠豸山段、福廈高鐵新線、廈漳城際環線、龍梅鐵路等5個項目的前期工作,力爭實現“四線開工”的目標任務。

　　據介紹,根據福建省提出的強化沿海通道的規劃思路,在沿海通道上,主要將建設福廈鐵路新線,同時調整既有福廈線的功能,并分段建設福廈區段外沿海貨運鐵路,同時規劃建設杭深二線。也就是說,今后的福廈新線和目前的福廈鐵路,將進行功能區分。

　　同樣,福建省鐵路建設還將城際鐵路作為“十三五”規劃的重點。劉煥堯說,“十三五”福建省初步規劃投資近1600億元,建設新線1374公里,超過目前全省快速鐵路里程的總和。近期規劃建設廈門-漳州城際環線、泉州-廈門-漳州城際、福州-馬尾-長樂機場城際、莆田-長樂機場城際、寧德-長樂機場城際、武夷新區軌道交通工程等項目。

　　此外,還將規劃建設渝長廈高鐵、延伸南三龍鐵路、新建溫武吉鐵路、規劃昆福鐵路等項目。預計到2020年,福建省將基本建成“三縱六橫”鐵路網主框架,進出省通道增至10個以上,快速鐵路覆蓋90%以上縣市,鐵路總里程將達5350公里,路網密度從2010年的135.42公里/萬平方公里增加到447.7公里/萬平方公里,達到全國領先水平。（福建省鐵路建設辦公室）