5月25日獲悉，工信部日前發布了對《中國制造2025》規劃系列解讀，對高檔數控機床、機器人、航空裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備和農業機械裝備八個方面進行了詳細的說明。

　　在節能與新能源汽車方面，工信部對于四個方向提出發展目標：

　　對于純電動汽車和插電式混合動力汽車，在產業升級方面，到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內市場占70%以上；到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場占80%以上。到2020年，打造明星車型，進入全球銷量排名前10，新能源客車實現批量出口；到2025年，2家整車企業銷量進入世界前10。海外銷售占總銷量的10%。在配套能力方面，到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵系統達到國際先進水平，在國內市場占有率80%；到2025年，動力電池、驅動電機等關鍵系統實現批量出口。在智能化方面，到2020年，實現車-車、車-設施之間信息化；到2025年，智能網聯汽車實現區域試點。

　　對于燃料電池汽車，在關鍵材料、零部件逐步國產化方面。到2020年，實現燃料電池關鍵材料批量化生產的質量控制和保證能力；到2025年，實現高品質關鍵材料、零部件實現國產化和批量供應。在燃料電池堆和整車性能方面。到2020年，燃料電池堆壽命達到5000小時，功率密度超過2.5千瓦/升，整車耐久性到達15萬公里，續駛里程500公里，加氫時間3分鐘，冷啟動溫度低于-30℃；到2025年，燃料電池堆系統可靠性和經濟性大幅提高，和傳統汽車、電動汽車相比具有一定的市場競爭力，實現批量生產和市場化推廣。在燃料電池汽車運行規模方面。到2020年，生產1000輛燃料電池汽車并進行示范運行；到2025年，制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池汽車實現區域小規模運行。

　　對于節能汽車，到2020年，乘用車新車整體油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用車新車油耗接近國際先進水平，到2025年，達到國際先進水平。

　　對于智能網聯汽車，到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能網聯汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。

　　銀河證券分析師表示，伴隨著電子和智能設備的發展，汽車已經從傳統的機械時代過度到智能互動時代。智能硬件大時代，汽車電子是汽車革命主推手，汽車行業的轉型升級也將逐步完成。A股中智能汽車概念股有華域汽車、均勝電子、四維圖新等。