近日，車(chē)用汽油和車(chē)用柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)實(shí)施日期將提前至2016年底，比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的原規(guī)定縮短一年。

　　2013年時(shí)，根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)工作的要求，有關(guān)部門(mén)先后發(fā)布了汽柴油的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，并表明國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡期至2017年年末，之后全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)。

　　現(xiàn)在，這個(gè)為期三年的過(guò)渡期將縮短至兩年。日前，國(guó)標(biāo)委在就此召開(kāi)的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作協(xié)調(diào)會(huì)上明確了這一意見(jiàn)。記者獲悉，之所以壓縮過(guò)渡期，關(guān)鍵是因?yàn)楦邔訉?duì)環(huán)境問(wèn)題很重視，國(guó)標(biāo)委壓力不小。兩會(huì)前夕，環(huán)保問(wèn)題成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，引發(fā)諸多話題，包括對(duì)油品質(zhì)量是不是導(dǎo)致霧霾頻繁的重要原因的討論。

　　有知情人士告訴記者，2013年標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)，關(guān)于過(guò)渡期的時(shí)間問(wèn)題也是石油央企和相關(guān)部委討論的一個(gè)焦點(diǎn)。包括環(huán)保部、工信部在內(nèi)的與會(huì)代表當(dāng)時(shí)希望是盡快全國(guó)實(shí)施，但石油公司為自己爭(zhēng)取到了一個(gè)為期三年的過(guò)渡期。

　　石油公司力爭(zhēng)過(guò)渡期的原因是需要時(shí)間對(duì)所有煉廠設(shè)備改造。有“三桶油”人士對(duì)記者表示，煉廠改造的費(fèi)用需要企業(yè)自籌，平均每個(gè)煉廠改造的費(fèi)用都超十億元。中石油2014年年報(bào)顯示，其煉化業(yè)務(wù)的虧損達(dá)到了235.6億元人民幣，過(guò)去四年里，中石油這塊業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)虧損累計(jì)超過(guò)了1500億。除了三桶油，現(xiàn)在，一些還沒(méi)來(lái)得及升級(jí)的民營(yíng)煉廠可能也要提前面對(duì)巨額改造成本的考驗(yàn)。對(duì)此，一位國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)煉廠的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，事實(shí)上，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)早應(yīng)該實(shí)施。國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)制定標(biāo)準(zhǔn)后，依靠市場(chǎng)力量，優(yōu)勝劣汰，無(wú)論央企還是民企，誰(shuí)的煉油廠油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，誰(shuí)就退出。

　　此外，汽車(chē)廠家也需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行改造，原有動(dòng)力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)都要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，經(jīng)銷(xiāo)商需要加速去舊車(chē)庫(kù)存，整個(gè)行業(yè)成本也將增加。