銀西高鐵線路項目按照國家及鐵路行業現行規范設計，自包蘭鐵路銀川站引出，途徑寧夏吳忠市、甘肅慶陽市和陜西咸陽市，終點連接西安樞紐。寧夏回族自治區發改委主任張八五說，項目建成后，銀川至西安旅客列車運行時間將由現在的14小時縮短至3小時。

此前，自治區發改委工作人員介紹，銀川、內蒙古西部地區南下沒有便捷的快速客、貨運大通道，橫穿南北、貫徹東西的包蘭線、寶中線兩條鐵路大動脈僅有99公里復線，其余均為單線，運輸能力嚴重不足，導致寧夏鐵路運輸能力十分有限，年均缺口在2000萬噸以上。鐵路建設的滯后，已嚴重影響了寧夏經濟社會跨越式發展進程。銀西鐵路的建設將有效改善寧夏的鐵路現狀，拉近寧夏“大城市”建設的時間、空間距離。

有網友可能覺得以上說法太官方，不大透徹。

那小編給你個通俗易懂的版本

原來從銀川坐火車去西安辦事要經過中衛、固原、平涼等地。從地圖上看繞了一個大圈，路程800多公里，新建的這條快速鐵路從吳忠、鹽池、途經寶雞到達西安，比原來的線路更直了，路程上縮短了近200公里。

也就是說：早晨，你在銀川吃完羊雜碎；中午，就可以到西安，吃羊肉泡饃了！�。�