根據整理的數據顯示，2014年1-11月，我國卡車市場（包括整車、非完整車型和半掛牽引車，下同）銷量下跌一成，由2013年的321.18萬輛跌至290.14萬輛。卡車各細分市場銷量也全面下跌，包括了重卡市場，至2014年11月，該市場銷量已呈現下跌走勢。

　　下面我們主要分析2014年1-11月重卡市場的銷量情況。

　　2014年1-11月，我國重卡市場共銷售68.76萬輛，同比下跌了0.9%。不過，雖然下跌，但其占卡車市場的份額卻提升了2.1個百分點，至23.7%。在11月，重卡市場銷售5.42萬輛，份額僅略超兩成，為20.9%。

　　中國重汽超過一汽排名升至第二

　　在重卡市場中，去年前11月，銷量前十企業依次是東風汽車、中國重汽、中國一汽、北汽福田、陜汽、江淮汽車、上汽依維柯紅巖、華菱汽車、大運汽車和北奔重汽。

　　從圖可看出，重卡市場仍被少數企業（前五家）把持，不過前五企業的集中度同比略降，這些企業2014年前11月重卡共銷售56.17萬輛，占重卡市場總銷量的81.7%，略低于2013年同期的81.8%。

　　具體企業來看，東風汽車2014年1-11月銷量微降1.0%至14.40萬輛，仍舊高于其他企業，排名穩居榜首。而2013年同期排名第二的中國一汽，在2014年1-11月在重卡市場銷量同比下跌8.4%至10.92萬輛，被中國重汽超過，排名降至第三。中國重汽2014年前11月重卡銷量則略增1.4%至11.17萬輛，排名升至第二。

　　其他企業去年前11月重卡銷量均在是十萬輛以下。其中，2013年同期銷量超十萬輛的北汽福田，去年1-11月銷量下跌了5.2%，跌至9.90萬輛。而第五的陜汽在重卡市場銷量提升10.5%至9.79萬輛，迅速追趕北汽福田。

　　此外，銷量提升的還有江淮汽車和大運汽車，其去年前11月重卡銷量分別大幅攀升兩成和三成。