進一步完善南昌鐵路樞紐的布局，增強南昌樞紐客運設施的靈活性，南昌鐵路局工程管理所擬投資2.6億元，實施南昌樞紐灣里聯絡線改造工程，實現南昌站和南昌西站之間的連通。目前，該項目正在進行環評公示。

　　目前，南昌樞紐辦理客車作業的主要車站為南昌站和南昌西站，其中，普速客車在南昌站辦理，動車主要以南昌西站為主。隨著樞紐客運量的不斷增長，樞紐辦理客車對數的大量增長，南昌站的壓力顯著增加。為增強樞紐客運系統的靈活性，充分利用鐵路資源，我市將改造基本閑置的灣里支線。

　　“利用既有灣里支線，將其改建成連接南昌站和南昌西站兩大客站間的聯絡線，可將南昌動車所部分動車存放于南昌西站車所，滿足動車存放要求。”據介紹，灣里支線將使兩處動車所的檢查、存放能力實現充分的共享。同時，可以緩解南昌站普速客車辦理能力緊張的局面，遇到突發客流及緊急事件時，兩站設備還可互為備用。

　　灣里聯絡線自南昌北站引出，沿著現有的灣里支線通道，經廬山大道、昌九高速，與向莆鐵路銜接，形成南昌站與南昌西站間的聯絡線。線路全長5.3公里，為二級鐵路，設計時速為80公里。該項目計劃在2014年12月動工建設，2016年8月建成通車。

　　灣里聯絡線改造工程是在原有線路的基礎上進行調整、改造建設，從而實現京九鐵路與西環線的接駁。建設內容包括路基、軌道、站場、橋涵、環保等。其中，建設橋梁3座，總長3458米，包括新建大橋1座、特大橋2座。