二、近期建設規劃

　　(一)基本原則

　　以線網規劃為基礎，加密中心城區網絡，改善交通狀況，加強重點區域交通基礎設施配套建設。堅持量力而行、穩步發展的方針，力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應，與其他交通方式的發展密切配合與銜接，形成軌道交通基本網絡。

　　(二)近期建設方案

　　建設1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線、5號線，全長120.7公里。到2020年，形成5條運營線路、總長166.9公里的軌道交通網絡。

　　5號線工程為環線，線路長40.7公里，設站30座，投資281.39億元，規劃建設期為2014～2018年。

　　3號線一期工程自長興路至航海東路站，線路長25.2公里，設站21座，投資185.34億元，規劃建設期為2015～2019年。

　　4號線工程自安順路至河西北路站，線路長30.1公里，設站24座，投資190.35億元，規劃建設期為2016～2020年。

　　1號線二期工程包括東西兩段，西段自河工大至凱旋路站，東段自體育中心至河南大學站，線路長15.2公里，設站10座，投資83.8億元;2號線二期工程自天山路至廣播臺站，線路長9.4公里，設站6座，投資57.6億元。兩項目待一期工程建成后，視沿線發展情況擇機建設。

　　(三)主要技術標準

　　1號線二期工程、2號線二期工程和4號線采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里;3號線和5號線專題論證車輛選型方案。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　(四)資金安排

　　近期建設項目總投資為798.48億元，其中資本金比例42%，計335.36億元，由鄭州市財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

　　(五)實施保障

　　近期建設項目由鄭州市政府組織實施，制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。鄭州市軌道交通有限公司作為項目業主，負責軌道交通項目投融資、建設和運營管理。

　　在規劃實施過程中，進一步完善都市區線網布局規劃，優化近期建設項目線站位方案，深化與對外交通樞紐和在建城市軌道交通工程的銜接方案。注重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力;統籌協調地鐵建設與周邊生態、環境以及建設工程的關系，深入研究規劃線路選線問題;專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。