在風電領域，隨著風電葉片不斷延長，發電機功率不斷增大，傳統玻璃纖維復合材料的性能已顯不足。為保證在極端風載下葉尖不碰塔架，葉片必須有足夠的強度。為平衡葉片的重量和強度，最有效的辦法就是采用碳纖維增強。碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量的新型纖維材料，它比頭發軟，比鋼鐵硬。碳纖維已經成為下一代風電葉片材料的重要選擇。

　　此次，雙方共同完成的2MW-56.5米碳纖維風電葉片的研制，源于3年前雙方共同承擔的湖南省“十二五”科技重大專項“碳纖維復合材料超長風電葉片設計與制備技術”項目。該款葉片應用了碳玻混雜、碳纖維液體成型等多項新型技術，葉片重量減輕了15%，葉片載荷顯著下降，發電效率進一步提升，有效解決了超低風速超長葉片剛度偏小、載荷偏大的難題。

　　南車時代新材相關負責人表示，2MW超低風速碳纖維葉片的研發成功，有效解決了輕度和強度的平衡問題，為公司抗臺風葉片及后續海上超大風電葉片的開發奠定技術基礎。

　　據悉，南車時代新材2007年開始進軍風電產業，現已形成了一套完整的風電葉片技術自主研發體系。該公司已承擔風電葉片領域國家和省部級重大項目7項，組織5項企業標準修訂，申請25項專利。