對于市民關心的公交地鐵調價問題，目前交通部門正在配合發改委共同進行調研和方案制訂，已經列入改革的一項內容。今年交通部門會著力讓地面交通的速度有所改觀，大量施劃公交車專用道以及推動公交快速網絡將成為今年工作的重中之重。

北京市交通委負責人昨日做客北京城市廣播節目時透露，今年公共交通的票制票價調整方案已經被納入北京市改革內容，交通委已與發改委共同調研并進行了方案制訂，而低排放區交通擁堵收費和區域劃定目前尚無時間表。

昨天上午8點，市交通委主任周正宇做客城管廣播時介紹，對于市民關心的公交地鐵調價問題，目前交通部門正在配合發改委共同進行調研和方案制訂，已經列入改革的一項內容。“由于公交票原價是1元，而現在實際實行的是4折優惠價格，所以這次改革不能簡單定義為漲價，而是票制票價的調整。”周正宇說。他同時表示，關于收取擁堵費和低排放區域劃分的政策，目前還沒有時間表。

周正宇表示，有人說公共交通就像吃胡蘿卜，要是做好了還是挺好吃的，要是做不好，就真的難以下咽。而現在的公共交通從舒適度和速度上確實都讓市民感覺“難以下咽”。

對此，今年交通部門會著力讓地面交通的速度有所改觀，大量施劃公交車專用道以及推動公交快速網絡將成為今年工作的重中之重。

除了速度，在乘坐的舒適度上，交通部門還會繼續開通定制公交線路，同時還會對43個換乘站的一些不盡如人意的地方進行改進。“大部分的老舊線路建成標準比較低，所以和其他新線路的接駁上就比較困難。比如軍博站是上世紀70年代建成的， 現在想和9號線實現零距離換乘就比較困難。”周正宇說。

昨天，很多市民撥打了熱線電話進行有關交通問題的詢問，周正宇大多作出解答。關于地鐵1號線屏蔽門的安裝問題，周正宇表示已經進入了實施階段，但由于每天的施工時間比較短，只能在0點30分至5點之間，因此計劃是在2016年完工。

對于市民熱線反映的京哈高速豆各莊出口擁堵問題，周正宇當時就給出了答復：將進行輔路加寬，2車道變4車道，提高通行能力，還會在京哈高速向東增加一個出口，并再增加一個掉頭口，今年保證開工，爭取年內完工。

周正宇同時介紹，為了緩解京藏高速的壓力，今年5月，與京藏高速路平行的京新高速路將通車。（記者 楊柳）

(北京青年報)