國家發改委今日發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.11元和0.12元，調價執行時間為4月24日24時。

國家發改委稱，此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算，并累加上個調價周期未調價金額確定的。4月中旬以來，受地緣政治等因素影響，國際市場油價震蕩上行，前10個工作日平均價格有所上漲。

機構分析稱，本周期內，烏克蘭局勢動蕩，美國經濟向好都為國際油價高位運行提供穩定支撐，高位運行的國際油價支撐原油變化率漲幅不斷加寬。雖然受美國原油庫存持續上漲影響，國際油價4月22日、23日連續兩天下跌，但本輪成品油上調窗口已經形成。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

新機制運行一年多以來，國內成品油零售價格經歷了8漲9跌9擱淺共計26輪調價周期。其中，汽油價格累計下調了170元／噸，柴油價格累計下調了180元／噸。而步入2014年以來，國內成品油零售價格已經歷了3次下調、1次上調、3次擱淺。

由于本輪成品油零售價格上調幅度較大，下游大型工礦企業、基建工程、交通運輸等用油行業運行成本相應增加，私家車出行成本也將增長。但當前國內成品油市場需求疲軟，不排除部分加油站實行降價促銷政策，預計出行成本總體增加有限。

事實上，對于此次的價格調整預期，市場的反應很小，上游的客戶價格調整幅度很小，而且僅限于少數企業，大多數企業價格比較穩定。

中宇資訊分析師孫雪君指出，在上調利好支撐下，自上周開始國內各地市場均出現不同程度推價行情，雖然終端需求較往年表現依舊疲軟，但中下游用戶多在利好提振下小單補充庫存，市場整體購銷有所反彈。下周將迎來五一小長假，假期出行必將帶動汽油終端消費，汽油批發環節價格或有所提振。（騰訊財經綜合）