根據成品油定價機制 “十個工作日一調”原則，國內油價新一輪調價窗口將于4月10日24時打開。中新網能源頻道從多家分析機構獲悉，由于距離調價還有兩個工作日，目前來看擱淺或下調可能性都存在，不過即使下調幅度也會很小。

據中新網能源頻道了解，今年以來，國內油價已經歷一次上調、兩次擱淺、三次下調。

近期，中國、歐洲等地區制造業數據下滑，導致市場對能源需求總量持不樂觀態度；美國經理數據表現良好支持，且美聯儲縮減QE并暗示明年有望加息，經濟前景樂觀提振市場心態。利好利空因素交織，導致國際原油維持震蕩走勢。由于國際原油期價震蕩走低，導致變化率走勢呈先揚后抑狀態，并于上周四轉入負向調整。北京石油交易所對中新網能源頻道表示，按此計算，本輪油價預計下調20-40元/噸，或因下調幅度不足50元/噸的調價線而面臨擱淺。而中宇資訊分析師潘興盛也認為目前擱淺的可能性較大。

不過，卓創資訊成品油分析師王鸞在接受中新網能源頻道采訪時則認為，距離調價窗口開啟還有兩個工作日，若利比亞各方開放被占據的出口港消息得到確認，國際油價將有小幅走低可能。所以本輪成品油調價遭遇擱淺或是下調目前仍是對半看，不過即使下調幅度也會很小。

據金銀島測算，截至4月8日第八個工作日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價105.688，變化率-0.65%，汽柴油對應下調幅度為30-40元/噸。

國內市場方面，剛剛過去的清明節短假對汽油終端需求略有提振，而柴油方面仍舊是處于尷尬局面，整體市場交收仍處于低潮之中。隆眾石化網成品油分析師薛群對中新網能源頻道表示，4月份，柴油市場表現或仍難有好轉。“據批發廠家反映，今年柴油銷量要比去年同期減少了三到四成。另外，目前國內多個地區對環境治理力度未減，短期依舊會是制約柴油需求恢復的主要因素。”(宋亞芬)