城市發展，規劃建設是重中之重。2月24日，在拉薩市十屆人大四次會議上，拉薩市人大代表、拉薩市住建局局長格桑平措向記者介紹了拉薩2014年城市建設發展的一些重要舉措。

    垃圾填埋場二期

    庫容907.8萬立方米

    隨著拉薩城市發展和居民生活質量的提升，日常生活產生的垃圾不斷增加。據了解，拉薩市民每天平均產生垃圾量約1.5千克，拉薩市每天產生生活垃圾總量約有700余噸，以后還會有所增加。但是，目前拉薩生活垃圾填埋場庫容容量所剩無幾。

    格桑平措介紹，隨著拉薩城市規模逐步擴大，垃圾無害化處理也顯得越來越重要。目前拉薩市生活垃圾填埋場庫容基本飽和，為解決拉薩市垃圾處理問題，垃圾填埋場二期工程的建設于去年確定。“目前住建局已經完成垃圾填埋場二期工程選址意見、用地預審、工程詳勘、地質災害評估以及節能評估等前期工作。”格桑平措說，去年8月，住建局會同規劃、國土、環保、市政市容等部門開展多次選址工作，最終將垃圾填埋場二期工程選址確定于曲水鄉泥浦溝原垃圾填埋場下方（南側），根據拉薩市政府要求，新建垃圾填埋場要滿足城市人口100萬、50年生活垃圾處理量的要求。

    拉薩生活垃圾填埋場二期工程占地760畝，庫容907.8萬立方米，垃圾處理規模350噸/日（處理焚燒廠運營前生活垃圾和運營后的廢渣及固化后的飛灰），建設內容包括場地平整、垃圾壩、分區堤、防滲系統、地下水收集導排系統、填埋氣體導排系統、調節池、截排洪溝、填埋作業設施及設備、消防、道路等，工程初步設計概算總投資為22352.51萬元。“目前拉薩每天產生生活垃圾700余噸，但基本都是直接填埋，比較占空間。因為后期有規劃垃圾焚燒發電項目，經過這道程序后，垃圾所占空間可以節約80%左右，所以填埋場二期規劃垃圾處理規模為350噸/日。”格桑平措解釋說。

    為了確保該項目順利實施，拉薩市住建局于1月9日報請拉薩市發改委組織專家和國土、規劃、環保、市政市容管委會等部門對項目《可研》進行了初審并通過。“為了及時解決垃圾無害化處理問題，拉薩市生活垃圾填埋場二期工程預計年內開建。”格桑平措說。

    污水處理廠二期工程

    污水處理規模達到13萬噸/日

    拉薩生活垃圾填埋場二期工程和污水處理廠二期工程同屬拉薩市“創模”重點工程。拉薩市現已建成的污水處理廠日處理規模為5萬噸，依據《拉薩市城市總體規劃（2009-2020）》，拉薩市污水處理廠規模需達到18萬噸/日，據此，拉薩市擬建污水處理廠二期規模確定為13萬噸/日。選址已預留于拉薩經開區原污水處理廠一期東側，占地約181畝。

    格桑平措介紹，根據目前已經完成的《可研》及《初設》，工程建設內容包括新建一座可達1級A排放標準日處理污水13萬噸的污水處理廠一座，包括設施、設備、食堂、宿舍、綜合樓等工程，處理采用A2O工藝。根據拉薩市城市總體規劃，目前拉薩市污水處理廠尾水需達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準后排入拉薩河。

    目前，拉薩市住建局已經完成污水處理廠二期工程項目選址意見、用地預審和工程詳勘等前期工作。1月26日，拉薩市發改委組織專家和環保、住建、市政市容管委會對該項目的《可研》進行了評審并通過。

    柳東大橋

    估算總投資7億元左右

    道路是城市發展的基礎設施之一，拉薩北城區的道路現狀為閉合式路網，雖有娘熱路和奪底路分別延伸至娘熱鄉和奪底鄉，但北城道路仍不能緩解城東和城西的交通壓力，更不能滿足北城區居民的生活需求及各行各業的發展需要。

    格桑平措介紹，要升級拉薩路網，把北城打造成為繁華地帶，首先要解決道路“瓶頸”問題。而規劃建設的北環路更是構建拉薩城市外環線重要組成部分。“拉薩市城區外環線東起納金大橋接北環路，隨后延伸至北京西路、拉薩經濟技術開發區B區的東嘎西環路、柳開路以及橫跨規劃中的柳東大橋、經柳梧新區沿山路、東環路至318國道接納金大橋，從而形成繞拉薩城區的環形路網。”格桑平措說，北環路建設方案以北京西路西端作為起點，向東沿拉魯濕地北側、齊拉路至拉薩監獄東北角，然后向東南穿過自然山體與納金大橋相接，全線總長16.3公里，按照I級城市主干道設計，隧道為雙向四車道，其他段位雙向六車道，目前正在進行項目前期工作，爭取年內動工建設。

    而作為拉薩城市外環線的重要“咽喉”，規劃的柳東大橋位于拉薩河下游與東嘎西環路和柳梧東環路相接，作為拉薩南部繞城的通道，是一條東西向的一級主干道，全長約3306米，橋梁斷面36米、引橋、匝道及連接道路。“柳東大橋估算總投資為7億元左右。”格桑平措說，目前正在進行前期工作階段。（ 中國西藏新聞網記者 江飛波）