自主轎車增長相對較緩的原因主要與汽車消費升級，小型及微型車受擠壓，以及車型競爭力較弱有關。在自主各類轎車中，微型車銷量大幅下跌，小型車則增長乏力;自主緊湊型車增長較快，但不及該類轎車整體增長水平;自主中型轎車增長也較快，但銷量較低。

　　東風日產排名入前十 天津一汽和奇瑞銷量大跌

　　自主轎車企業中，2013年前十企業銷量均超十萬輛，按銷量高低依次是吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、上海汽車、長城汽車、華晨汽車、天津一汽、東風日產和上汽通用五菱。

　　這些企業中，轎車銷量增長較快的企業新車效應作用明顯。其中，增長最快的是東風日產，其啟辰首款車型D50銷量高增71.3%，隨后上市的R50更是激增362.4%，且銷量高過D50，啟辰轎車整體銷量增長152.7%，至10.56萬輛，東風日產排名進入第九位。

　　除了東風日產，長安汽車和華晨汽車在新車銷量拉動下增幅也較高，分別同比增長了39.7%和21.0%。上海汽車和比亞迪轎車分別有14.0%和10.4%的較快增長，排名榜首的吉利汽車則僅增5.7%，不過其48.66萬輛的銷量遠超其他自主企業。

　　排名跌出前十的力帆汽車，去年雖然投放了許多新品，但由于新品多為近幾月上市，新車效應作用有限，而以往主力車型銷量卻大幅下跌。因此，綜合因素下力帆轎車銷量整體大跌——下跌22.1%至9.68萬輛，排名跌出前十。

　　除力帆以外，銷量下跌的還有奇瑞汽車、天津一汽和上汽通用五菱。其中，天津一汽跌幅最高，銷量由18.50萬輛跌至13.05萬輛，同比下跌三成，其原因主要與其未有新品投放市場、原有車型競爭力較低以及其所主銷區域市場限購有關。奇瑞去年處于調整期，轎車銷量下跌17.5%。上汽通用五菱轎車銷量下跌8.9%。

　　三款新車入前十 帝豪EC7、榮威350和比亞迪L3增幅較高

　　而從車型來看，2013年自主品牌銷量前十車型依次是帝豪EC7、長城C30、比亞迪速銳、奇瑞QQ、榮威350、一汽夏利、比亞迪L3、長安逸動、比亞迪F3和長安悅翔V3。其中，速銳、逸動和悅翔V3均為近年來上市的新車，其增幅均超100%，銷量分別實現12.36萬輛、9.07萬輛和7.69萬輛，分別排名第三、第八和第十位。

　　而除了新車以外，增幅較快的有帝豪EC7、榮威350和比亞迪L3。其中，帝豪EC7去年銷量同比增長31.9%至19.32萬輛，遠超其他自主車型。榮威350和比亞迪L3銷量分別實現52.0%和27.7%的增長。