外資的主要派系中，今年11月，僅日系車銷量增長快于市場平均水平，且同比繼續激增長。在同期基數較低和新車上市的刺激下，日系車11月份銷量同比激增95.6%，至32.27萬輛，在其史上月度銷量首次突破三十萬輛，是推動外資品牌整體增長的最主要因素。同時，其該月銷量超過并大幅領先于德系車，成為外資最大派系;市場份額也回升至20%以上(20.6%)，是去年9月以來的首次。

　　德系、美系、韓系和法系車11月同比增速均低于市場平均水平。其中，德系車銷量出現下跌，由26.99萬輛跌至26.29萬輛，同比下跌了2.6%;韓系車則僅微增1.4%至14.50萬輛;美系和法系車增長相對較快，但增幅也均不到兩成，銷量分別同比增長14.0%和19.6%至21.47萬輛和5.31萬輛。

　　日本“三大”企業11月均翻番 大眾銷量下跌

　　今年11月，外資銷量前十企業依次是大眾、現代起亞、通用、豐田、日產、本田、福特、PSA、馬自達和鈴木。其中，大眾銷量依舊遠超其他企業，高達23.38萬輛，不過同比小幅下跌了4.8%。現代起亞和通用銷量分別同比略增1.4%和3.1%至14.50萬輛和14.23萬輛，排名僅次于大眾。

　　日系的豐田、日產和本田分別排名第四至第六位，在11月強勁的復蘇形勢下，銷量同比均翻番，銷量分別實現9.75萬輛、9.53萬輛和8.18萬輛。

　　日系的馬自達11月銷量同比也有81.7%的高幅增長，銷量增至2.14萬輛。而鈴木銷量下跌12.8%至1.91萬輛，是日系六家企業中唯一銷量下跌的企業。

　　除了日系，銷量增長較快的是福特，在新車銷量的帶動下，11月銷量同比增長43.6%，至7.24萬輛。PSA銷量5.31萬輛，同比也有兩成的增長。

　　1-11月，外資銷量前十企業依次是大眾、現代起亞、通用、豐田、日產、本田、福特、PSA、鈴木和寶馬。