據悉,外省通過福建港口進出的貨物量由2007年的218萬噸增長到2012年的1608萬噸,年均增長49.1%,水水中轉、海鐵聯運以及飛地港、陸地港建設等從無到有。2013年上半年經過福建港口進出的外省貨物完成892萬噸,同比增長7.4%。為進一步鞏固福建傳統港口腹地,大力爭取新腹地,加快拓展港口市場空間,提升福建港口的競爭力和輻射力。

　　福建交通運輸部門、港航管理部門重點謀劃、多方對接,著手推進若干港口腹地拓展舉措——

　　對接即將開通的昌福鐵路,跟蹤鐵路貨運定價,借助鐵路運輸價格優勢釋放鐵路運能,發展海鐵聯運,擴大福建省港口對中西部省份貨物運輸的吸引力。

　　吸引和爭取外省重要港航物流企業及大中型企業來福建省投資或中轉貨物。以第十七屆中國國際貿易投資洽談會為契機,協助籌劃廈門東南國際航運中心推介及航運發展論壇,擴大福建省港口航運經濟的影響力和吸引力。

　　加快陸地港發展步伐,鼓勵福建省實力較強的港口企業到江西、湖南等省份設立“陸地港”或攬貨網點,培育壯大“吉安”和“高安”兩個陸地港,增強福建省港口在內陸省份的攬貨能力;積極推廣晉江“陸地港”口岸聯檢一站式服務,采取港口直通模式,節約港口通關時間,提升省內陸地港運營水平。

　　持續貫徹實施促進航運業發展、加快發展港口群促進“三群”聯動、支持廈門東南國際航運中心建設等一系列優惠扶持政策,對拓展港口腹地、新增航線等予以獎勵,并減免貨物港務費,多舉措降低港口貨物物流成本,吸引港口貨源。

　　實施“走出去”和“引進來”戰略,鼓勵、引導省內外大型港口企業到各自省份互相投資建設碼頭,構建服務福建港口的支線網絡。加快推進廈門港在潮州港的建設項目進程,鞏固廈門港與汕頭港簽訂的戰略合作協議,做大做強集裝箱內支線業務。