近日，河北鋼鐵集團唐鋼公司獲得了高端汽車用鋼出口訂單，將為西班牙用戶提供首批2975噸S355MC產品。這是該鋼種成功開發以來，唐鋼首次大批量供貨海外，為打開更加廣闊的國際市場奠定了基礎。

　　S355MC為冷成型用高屈服強度熱軋(酸洗)產品，可用于制造汽車結構件，由于具有良好的焊接性能及適宜的強度和塑性而具有廣泛的應用價值，尤其在歐洲市場備受青睞。

　　為調整出口產品結構，提升產品創效力，擴大汽車用鋼產品在海外的銷量，唐鋼結合現有裝備及技術儲備水平，持續加大汽車用鋼的海外推廣力度，加快相關鋼種的開發工作。唐鋼在生產該鋼種時采用了低碳、低硅、高錳、鈦微合金化的成分設計，冶煉難度較大。通過在冶煉過程中選用高品位合金料、嚴格各工序工藝控制，確保了產品各項性能指標完全符合用戶需求。(長城網唐山電 劉麗萍 張光明)

　　河北省冶金行業協會30日發布鋼鐵行業經濟運行分析數據顯示，1-6月份，河北省出口鋼材722.03萬噸，出口量在全國各省區中排名第一。同期，河北省進口鋼材14.08萬噸，同比增長36.47%。

　　河北省冶金行業協會分析師告訴記者，出口增加的同時，進口量比去年同期增加了3萬噸，說明市場對于高端板材具有一定的依賴性。

　　報告顯示，上半年以來，首鋼京唐鋼鐵公司與津西鋼鐵集團、邢臺鋼鐵有限責任公司、唐鋼集團、河北鋼鐵等幾大鋼鐵集團出口金額都實現大幅增長，其中，首鋼京唐鋼鐵公司與津西鋼鐵集團出口量均增長77%。

　　對于出口量猛增的原因，河北省冶金行業協會秘書長王大勇表示，國內市場持續低迷，增加出口是企業求生存的一種途徑，另外，河北鋼鐵多以中低端產品為主，在國際市場上具有一定價格優勢，但收益相對有限。

　　產能過剩、需求相對不足、原料成本高、環境壓力進一步加大，是河北鋼鐵行業面臨的最突出問題，為此，靠打價格戰求生存治標不治本，河北鋼鐵工業應該以化解產能過剩矛盾和大氣污染防治為突破口，加快結構調整、轉型升級的步伐。只有努力控制成本、提高產品質量，打造高質量、高附加值產品，才能獲得長遠發展。

　　據了解，河北鋼鐵產量占中國四分之一，全球不到10噸鋼中就有1噸產自該省。但該省多數鋼鐵企業發展模式粗放外延式多、低水平重復建設多、產品檔次低等問題凸顯。