中船股份不但未能實現營收過半的目標，今年上半年公司歸屬于上市公司股東的凈利潤還出現同比下滑2645.41%。

　　昨晚，中船股份發布半年報，稱今年上半年該公司營業收入和凈利潤均出現大幅下滑，其中，營業收入3.19億元，同比下降39.49%;歸屬于上市公司股東的凈利潤比去年同期下滑2645.41%，直接由241.71萬元的盈利變成多達6152.43萬元的虧損。

　　該公司對外解釋稱，出現虧損主要是銷售收入的減少和主營業務毛利下降，“公司目前承接的產品普遍毛利率較低，不足以抵銷當期發生的期間費用，另外部分產品虧損也直接導致了利潤總額的下降”。

　　中船股份的業績近年一直呈現下滑，去年就已經出現虧損跡象。數據顯示，中船股份去年實現營業收入10.42億元，較上年同期減少30.71%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7605萬元，較上年同期下降299%;該公司2011年還曾盈利3821萬元。

　　《第一財經日報》查閱相關財報發現，中船股份在2012年年度報告中，明確提出要在2013年實現營業收入11.5億元，且扭虧爭盈。但由于市場持續低迷和競爭的加劇，非船和船配業務面臨巨大的市場壓力，承接訂單量和價格下降，公司未能實現營業收入過半的目標。

　　中船股份的主營產品主要有鋼結構、機械制造和船舶配件，按照該公司的說法，其在品牌優勢、技術優勢和綜合優勢等方面均已逐步形成了自身核心競爭力。

　　但受船市持續低迷的影響，中船股份承接船配產品訂單價格大受影響，致使這一板塊的銷售收入較上年同期減少1.37億元。而非船產品方面，由于傳統鋼結構產品激烈競爭和成套機械設備產品市場的萎縮，這一板塊的銷售收入較上年同期減少0.71億元。

　　而在中船股份慘淡的業績面前，靠政府單方面的“輸血”已經無濟于事。財報顯示，該公司在今年上半年曾獲得政府補貼30.22萬元，但仍難以填補虧損的巨大窟窿。

　　在行業整體頹勢面前，中船股份的境遇并非個例。

　　根據工信部7月11日發布的數據，今年上半年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量居世界第一位，但同期造船完工量、手持船舶訂單量均同步下降。

　　其中，因造船完工量及手持船舶訂單的不佳，國內80家重點監測企業的工業總產值、經濟效益、船舶出口均出現下降，生產形勢嚴峻。其中，前5月我國船舶行業80家重點監測企業的主營業務收入下降了22.4%，為841億元。

　　與行業情況一致的是，繼2012年虧損近6億元之后，今年一季度中國熔盛重工集團控股有限公司繼續虧損4900萬元。該公司目前已發出盈利預警：受造船市場持續萎縮影響，船舶訂單及價格同比大幅下跌，預計今年上半年業績虧損，而去年同期取得盈利。(