1~7月車用發動機產銷同比小幅增長

　　車用發動機市場方面，2012年7月份，統計在內的56家車用發動機企業生產、銷售發動機分別為130.03萬臺和128.99萬臺，比6月份分別減少7.79%和12.06%，比2011年同期則分別增長11.65%和14.13%。1~7月，車用發動機分別產銷1018.81萬臺和1025.63萬臺，同比分別增長6.79%和4.87%。與1~6月時的累計同比增長率相比，1~7月累計同比增幅又有小幅擴大，表明車用發動機市場與整車市場幾乎同步在較高位置維持住總量水平。

　　就生產量統計，2012年1~7月，總計56家車用發動機企業中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動力總成、東風日產乘用車、重慶長安、上海大眾動力總成、上海大眾、柳州五菱柳機、廣西玉柴、北京現代、奇瑞、沈陽航天三菱、神龍、廣汽豐田發動機和吉利控股，位居累計生產量排序的前15名。與上月相比，比較明顯的變化是兩個上海大眾的發動機企業名次都提前了一位;沈陽航天三菱憑借其所供應的乘用車較穩的市場狀態，名次也上升一位;其他企業的排位變化不大。

　　從生產規模看，2012年1~7月平均生產量達1萬臺以上的企業數為42家，與上月持平;月平均生產量達2萬臺以上的企業數有25家，比上月減少1家;月平均生產量達3萬臺以上的企業數有20家，比上月增加1家;月平均生產量達4萬臺以上的企業數有11家，比上月減少1家;月平均生產量達5萬臺以上的企業數有9家，與上月持平。從這幾組數據觀察，在各個數量階段的發動機企業家數互有漲跌，體現了企業生產規模在整體穩定的形態下小幅波動，說明市場的總體格局很難在波瀾不驚的狀態下被打破。如果市場上沒有新的刺激因素，整個下半年的市場很可能在如此的平穩之中度過。

　　生產集中度方面，生產量前5家企業的生產集中度為28.13%，這一數值比上月提升0.38個百分點;前12名企業的生產集中度為51.66%，這一數值比上月上升0.27個百分點。可以看出，大型優勢企業的生產集中度仍在提升，與上月有所不同的是前12名企業的生產集中度也在小幅攀升，說明優勢企業群體進一步加強了其市場地位。

　　1~7月車用柴油機產銷量同比下降

　　車用柴油機方面，2012年7月當月，納入統計的23家柴油機企業分別完成22.27萬臺和22.42萬臺產銷量，環比分別增長0.33%和下降6.57%，同比則分別增長2.68%和下降1.28%，在銷售不太給力的情況下生產量仍有小幅增加，但整體庫存量并沒有上升;1~7月累計產銷量分別為197.20萬臺和205.62萬臺，同比分別下降8.66%和11.99%，降幅有所收窄。具體來看，柴油機企業中上半年月平均生產量超過1萬臺的企業為11家，比上月減少1家。這11家企業按生產量大小的排名順序是：廣西玉柴、安徽全柴、一汽集團、濰柴控股、昆明云內、江西江鈴、東風汽車股份、東風朝柴、濰柴動力揚柴、山東華源萊動和北汽福田。與6月時相比，前11個廠家的名次維持不變，5月時輕型柴油機企業曾有小幅活躍，但進入7月份這種活躍因素相對減少，以致從累計生產量上反映不出企業名次的變動。

　　在柴油機企業中，1~7月平均單月生產較大(5000臺以上)的15家企業中累計同比增長率達兩位數以上的企業有4家，分別是北汽福田(25.79%)、安徽江淮(22.80%)、濰柴動力揚柴(18.70%)、長城汽車(16.29%);累計同比下降達兩位數以上的企業有5家，分別是濰柴控股(-39.16%)、中國重汽(-36.22%)、東風汽車股份(-31.54%)、山東華源萊動(-19.13%)、東風朝柴(-17.70%)。由于剛剛發布的截至7月底的宏觀經濟數據仍然疲軟，商用車所依賴的柴油發動機也沒有看到轉好的跡象，如果能保持累計產銷降幅進一步收窄的趨勢，則柴油機市場有可能在緩慢回暖的過程中演變成結構調整年。

　　1~7月車用汽油機產銷量同比增長

　　車用汽油機方面，7月當月，納入統計的41家汽油機企業分別完成107.69萬臺和106.48萬臺產銷量，環比分別下降9.32%和13.13%，同比則分別增長13.68%和17.99%;1~7月累計產銷量分別為821.11萬臺和819.55萬臺，同比分別增長11.30%和10.16%。車用汽油機市場在進入一年中的平淡期之后，由于宏觀經濟形勢的不配合也難有好的表現，倒是單月同比和累計同比的較高增幅給下半年及全年市場留下了良好的預期。

　　在汽油機企業中，今年1~7月平均單月生產量較大的企業(1萬臺以上)中累計同比增長較大(累計增幅達20%以上)的企業有：廣汽豐田發動機(108.03%)、上海大眾動力總成(67.12%)、綿陽新晨動力機械(58.41%)、南京長安福特馬自達發動機(45.36%)、東風本田汽車(36.16%)、一汽-大眾(34.25%)、沈陽航天三菱(32.58%)、上海大眾(29.30%)、哈爾濱東安汽車發動機(29.28%)、上海通用東岳動力總成(25.81%)、一汽豐田天津發動機(25.73%)和東風日產乘用車(25.07%);累計同比降幅較大(達15%以上)的企業是：重慶渝安淮海動力(-38.45%)、江淮汽車(-32.68%)、長安鈴木(-22.11%)、比亞迪(-21.81%)、重慶長安(-21.01%)和奇瑞(-16.54%)。